老款的东风日产轩逸，叫好不叫座。定位于家庭轿车，在价格上却比别人高出一头。就算车身尺寸、做工、舒适配置也高出人家一截，但不好意思，你已经走出了主流家轿的圈子……

　　新款轩逸意识到这种尴尬局面，在东风日产副总经理任勇念出的新轩逸价格单中，全系价格都在思域和卡罗拉之下，轩逸彻头彻尾融进了家用轿车的圈子。

　　本次试驾的新轩逸2.0L顶配车型（科技天窗型），继续保持着上款车型的温馨内饰、宽大空间和精细的做工。2.0L全系车型配备自动空调、侧气囊、头部气帘和副驾驶席电动座椅，另外，一键进入/启动系统也是A级家轿里并不多见的装备。

　　坐在2.0L顶配车型舒适的真皮座椅上，我还可以通过DVD影音系统看视频，而驾驶席座椅记忆系统还能记住我的驾驶姿态，这些装备已经超越同级。

　　事实上，在新轩逸内部，我能找到一些天籁的感觉，即使有差距，但我依然能够很清晰地感觉到这辆车比卡罗拉、福克斯等同类车型精良许多，至少看上去是这样的。而这一点在中国市场尤其重要。

　　东风日产聪明地吸取了老款车型销售失利的教训，在甚至略带点公务车豪华气质的新轩逸上继续发扬高于同级的感官体验，而在价格上则低于主要的日本竞争对手。这一招很管用，最新销量数据显示，新轩逸也迈入了“月销万辆俱乐部”。

　　推荐理由

　　1. 大大提升的性价比

　　以2.0L车型为例，新轩逸价格范围已经低于1.8L的卡罗拉和思域。再加上大气外观和丰富配置，稍微懂车的人都很难拒绝新轩逸。

　　2. 驾乘感舒适、温馨

　　家居内饰设计风格是东风日产擅长使用的视觉提升手法。得益于此，新轩逸继续保持着舒适、温馨的驾乘空间感受，这对于家用轿车来说很重要，因为在家庭中作出最终购买决定的往往是女主人。

　　有待改进

　　车身轻薄感明显

　　虽然整体风格向着豪华车靠拢，但新轩逸的操控轻薄感依然没有得到掩饰。和世嘉、福克斯和思域相比，轩逸并没有把操控性放在一个很重要的位置，方向过轻、油门过轻、弯道侧倾过大，都影响了驾驶乐趣。

　　竞争车型

　　1. 长安福特三厢福克斯2.0自动豪华型

　　功率104kW、扭矩180Nm、售价15.19万元。

　　虽然在动力输出上略输给新轩逸2.0L车型，但欧洲血统的底盘调校还是给了福克斯在操控性上领先的机会，这也是该车在市场上的机会。

　　2. 东风雪铁龙世嘉三厢世嘉三厢2.0L自动豪华天窗版

　　功率108kW、扭矩200Nm、售价15.78万元。

　　在动力输出上有优势，在操控性能上更有优势，还有，在价格上的优势也不可忽略。世嘉2.0L自动豪华天窗版相对于新轩逸顶配版的优势明显，但劣势也是显而易见的：口碑、舒适性、豪华装备等方面还要向日本对手看齐。

　　(本文来源：时代周报 作者：郭智毅)