| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2010年11月10日 08:37 |
作者： |
曾子建 |
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每经记者 曾子建
继10月26日成品油价格上调后，各地汽油批发市场供需增仓，但柴油市场出现供不应求的情况，石油巨头控销停批和 “批零倒挂”现象依旧存在。随着冬季的到来，柴油荒已有蔓延之势。在柴油荒到来之际，A股市场中哪些公司将从中受益？业内人士指出，主要有两方面公司将从中受益。一是石油石化公司直接受益；二是，油运公司也将因为原油进口增加而推高原油市场运价。
有分析人士认为，近期产生油荒的主要原因是国内炼厂在8~9月安排检修，减少了成品油供应。同时，柴油产品炼制的利润率水平低于汽油，炼厂炼油积极性不高，而新一轮成品油调价幅度低于市场预期，因此相关公司可能采取控制供给。而直接导致柴油荒的因素，是近期各地拉闸限电，使用于发电的柴油需求量大增。
此外，中信证券预计四季度柴油供应紧张的局面仍然无法得到有效缓解，价格的强势会持续到今年底。在上述背景下，由于柴油价格持续保持强势，最直接受益的为中石油和中石化，因为两大公司对柴油价格的变化最为敏感。
从行业运行来看，随着经济回稳逐步走乱，国内石化行业已经走出一轮上扬态势，下游石化产品总体走势偏强，这种情况有望持续到明年。目前，石化行业仍是市场的估值洼地，建议重点关注中国石油、中国石化、辽通化工和沈阳化工。
华泰联合证券分析师范倩蕾认为，油荒持续将导致原油进口增加，这也将推高原油市场运输价格。范倩蕾认为，短期需求的增加可能推动市场运价的上涨，因短期的航运供给呈相对刚性。油运季节性的需求回暖，及天气变化带来的运输效率下降也可能推升市场运价。就A股市场而言，可关注油运股的交易性机会，主要为长航油运、招商轮船和中海发展。
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