| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2010年11月05日 09:41 |
作者： |
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10月底，成品油价格再度上调，但从目前市场供应情况看，并未改变之前柴油市场供应紧张的情况，批零倒挂，企业停批惜售的现象仍在继续。记者获悉，11月4日，国内柴油市场价格继续上涨，山东地炼的柴油均价达到了7767元/吨，较调价后国家发改委规定的最高零售均价高出近300元。
在湖南、浙江、江苏等多个南方城市出现供应紧张情况，很多加油站甚至规定每次限购300元到500元的加油量。相关人士称，现行成品油定价机制下，市场在未调价前就已经透支了预期的涨幅。他称，由于国际原油价格不断上涨，炼油厂炼油成本增加,利润减少，出现减产甚至停产，这是导致柴油紧张的一个原因。同时，最近柴油价格每吨上调220元，并未达到市场的预期。分析人士表示，三大石油公司会通过控制批发等方式来降低亏损。而贸易商等也纷纷停批，将更多希望寄托于下一轮的成品油价格调整。上述人士称，目前的定价机制运行近两年，市场对于何时调价、调价规模等早已了如指掌。很多中间商通过囤积投机的方式牟取更大利益。这也是为什么发改委近期将推出新的定价机制的重要原因。
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