| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年10月28日 07:48 |
作者： |
任绍敏;胥会云 |
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25日8时许，沪杭高铁松江南站，广场上空空荡荡，只见几个清洁工在忙碌。一辆红色的轿车驶来，沈波下车后直奔售票处，一溜13个售票口全写着“暂停售票”。他正要离开，一旁的自动售票机吸引了他的注意。
沈波走到售票机前，略加研究，塞入100元纸币，买了26日松江南站到杭州站的高铁车票，找回33元。
沈波在松江新城上班，妻子在杭州工作，两人常在沪杭两地间穿梭。原先，松江站只有早晚各一班到杭州的火车，很不方便，而且开得不快。而从松江到上海南站去坐火车，距离也不近。
而现在，虽然从松江新城到松江南站开车仍要20分钟，但对沈波夫妇来说，沪杭高铁通车还是让他们见面变得更加便利。
虽然看不到松江南站、听不见车响，但坐在距车站不到一公里的办公室里，沈剑飞却觉得高铁对他的公司来说意味着很多。
沈剑飞是上海仓城文化创意发展有限公司总经理。去年3月，这家公司经营的仓城胜强影视文化产业园区（下称“仓城胜强园区”）拿到了上海首批文化产业园区证书，也是沪上唯一以影视产业为基础的园区。这个园区就位于松江新城最新规划的“高铁片区”核心区内。
高铁片区的总面积达66.8平方公里，根据规划，该区域“将在高新技术产业、环保产业、影视文化产业、商贸物流产业等方面加快发展，为松江新城打造新的经济增长极”。
而其3.55平方公里的核心区全部位于永丰街道辖区内。永丰街道工委宣传委员金明平表示，作为基层单位，他们早已开始执行“企业只出不进，建筑只拆不建”的政策。
永丰街道范围内有400多家实体型工业企业，包括150家左右的外企。这些企业的产业层次大多不高，消耗大、产出小，很大一部分处在淘汰边缘。高铁片区新规划启动后，可以想象永丰街道面临的拆迁压力。
不过对于同属永丰街道的仓城胜强园区来说，沪杭高铁的开通却将带来新契机。“高铁肯定会带来大量客流，这将成为园区招商引资的新筹码。”沈剑飞对《第一财经日报》记者称，园区内的胜强影视基地每天都有几个剧组在拍摄。
交通便捷对仓城胜强园区招商的助力作用已经显现出来。沈剑飞说，去年1月，园区开始招商，迄今已有400多家影视、动漫及相关产业的企业在园区注册，园区今年税收已突破5000万元。虽然这400余家企业真正在园区办公的不算多，但他相信随着商务楼开发、房租补贴等一系列配套政策的跟进，会有更多企业来这里办公。
距松江南站一公里的金玉路上，老仇和侄儿经营着一家农家菜馆。开张一年多来，生意并不好――附近没有居民区。老仇也希望，高铁能给自己的饭店带来更多人气。他听说松江南站附近规划有居住区，实际上他是冲着这个区域的大面积开发来开饭馆的，“不管怎么说，还是再坚持一年吧。”
在松江，高铁效应最直接的受益者或许还是高铁站附近的业主。亚舟房产经纪事务所的冯贵龙说，距松江南站3公里左右的房子，去年下半年涨幅巨大，至少也有30%。高铁附近的动迁安置房原先卖不到5000元/平方米，现在产证办下来后至少8000元，而且“房主都不肯卖，等着升值”。
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