| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年10月28日 08:53 |
作者： |
宋冰 |
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25日傍晚，50多岁的刘爱国正在自己新建的房子前，挥铲平整最后一块水泥地。他此刻的心情颇为复杂：一方面，新房子几乎花光了他所有的积蓄，还找亲戚借了一大笔钱。另一方面，新房建成后的价格将远远超过他的投入，让他有生以来首次成为百万富翁。
这些变化均缘于刘爱国新家几公里外，像一条灰线一样掠过天际的沪杭高铁。
刘爱国原来住了十几年的老宅，位于嘉善县大云镇的江家村，紧挨着沪杭高铁从上海进入浙江后的第一站：嘉善南站。高铁规划一出，刘爱国距高铁轨道仅约50米的房子自然被划入了拆迁范围。在穿越魏塘、大云、惠民三镇，长11.5公里的沪杭高速嘉善段，像刘爱国这样的“高铁拆迁户”一共有300多家，大多数是农民。
嘉善虽然也在中国“百强县”中占有一席之地，但比起周边那些经济发展太过迅猛的兄弟县市，就显得有点平淡。如果没有近年来名声渐起的古镇西塘，这个“接轨上海第一站”几乎算得上是默默无闻。
但是高铁呼啸而来，刘爱国乃至整个大云镇，似乎都看到了一些和以往不一样的机遇。
刘爱国本以为会一直在老宅子住下去，最多在儿子娶亲后，在附近的场上再砌几间房子。不过去年3月，县拆迁办的一纸通告改变了他的计划。
根据政府发下的拆迁补偿协议，刘爱国原来370多平方米的房子，最后按每平方米500多元补偿。但因刘爱国老房子里有一部分是猪圈，这部分面积相应要赔得少些，所以等刘爱国看着老房子被推成平地时，真正到手的补偿费是11万元。
政府把江家村和另一个自然村的集体拆迁村民合并到了一个小区。所谓小区，实际上就是一块几十亩的地，每户拆迁农民能免费划分到一块地基，盖房费用则自负，相当于政府除了补偿费之外，再赠送了一块地基。
从国道上往江家村这儿一望，就能轻易地找到这个名为“新农村小区”的拆迁安居房，百来栋房子密密麻麻排列，大多是崭新的四层楼，与村里其他分布零散且年代久远的老房子相比尤为显眼。
刘爱国掰着手指算：“政府发的11万，连造房子的人工费都不够。”他说，最后房子建成，除去政府的补偿款，自己还要再加进去20多万元。这对靠种菜为家庭收入来源的刘爱国来说并非小数目。
但刘爱国脸上仍有掩饰不住的笑意。很快他就憋不住说，据他自己估算，新房子大约已经值上百万元了。这样的资产显然是他之前从未想到过的，“四层楼的房子大约有440多平方米，就按周围同等房子的均价――每平方米1000多元算，也值个六七十万了，再加上这块地基就值36万元，总共就是100万了。”
刘爱国说的“周围同等房子”是指附近一些新建的“小产权房”，“这种房子很大一部分被上海人买走了，毕竟这里是浙江离上海最近的地方。”
自古就有“百里郊原似掌平”之名的嘉善，一直以来都是农业立县，过去10年里才完成农业县到工业县的转变。而离嘉善县城尚有一段距离的大云镇，目前仍主要以大棚蔬菜、鲜切花等特色农业。
在这种变迁比较缓慢的环境下，种一辈子菜的刘爱国一直过得波澜不惊。每天关心的都是大棚里蔬菜的长势，以及操心收购价不要被菜贩子压得太低。
如今，蔬菜大棚仍是刘爱国家的主要收入来源。但他发现，除了搬新家以外，呼啸而来的高铁似乎加快了他所居住小镇的变化，而他的生活也将前所未有地卷入这些变化中。
比如他一直关注的嘉善新城区建设：根据高铁开通和接轨上海的需要，规划单位对嘉善新区南区12平方公里作了初步规划。目前，各项在建项目和即将建设项目有近50个之多，而这些项目离嘉善南站并不太远。
为此，刘爱国特意在建房子的时候单独另开了一个门，辟出一块区域供日后出租。“现在附近几乎没什么厂，房子很难租出去。但以后新城区带动这里发展起来后，应该就不愁出租了。”刘爱国说。
另外，当地政府还提出了“三年再造一个新大云”的口号，意图将大云40%面积规划成国际温泉度假区，以借高铁带来的旅游客潮，将大云打造成“第二个西塘”。刘爱国对此也有自己的小算盘：“旅游的人多了，也许能做点旅游商品的小生意。”
他看着远处仿佛浮在半空的高铁轨道，那个方向还有他赖以生存十多年的六七亩田，以及过去十几年不变的生活。不过，他的未来也许将不止于此。
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