| 来源： |
成都商报 |
发布时间： |
2010年10月27日 08:08 |
作者： |
王鑫 |
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前日提请全国人大第一次审议的《车船税法（草案）》，引起了广泛关注（本报昨日曾作报道）。据悉，根据新的征收办法，车船税将告别过去的“一刀切”，改为按照乘用车排量进行分段，征收不同的税额。对此，昨日不少网友质疑这一划分方式的合理性，“难道小排量的车废气排放就一定小吗？”
“汽车的排量与排放并不能画等号。有的1.0以下的车还没有1.4或是1.6的车省油。”网友“玄天邪帝”的话代表了不少网友。根据新的征收办法，今后乘用车的排量越大，需要缴纳的车船税越高，其目的之一就是为了鼓励大家选购小排量的汽车。但是不少网友却认为，这一划分方式并不完全合理，因为有的小排量车的废气排放量甚至比大排量车更高，鼓励使用这种车，无法实现环保的目的。
对此，相关税务专家表示，从目前的情况来看，车船税按照排量来划分是执行难度最小、可行性也最高的一种方案，相对而言也是目前最合理的一种方案。
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