| 来源： |
深圳商报 |
发布时间： |
2010年10月26日 08:10 |
作者： |
程连红 |
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在居民电价改革等即将实施之际，车船税法草案引起了消费者的普遍关注。车船税法草案对汽车消费市场有何影响？消费者对此如何看待？昨天，记者对深圳汽车经销商及部分消费者进行了采访。
有关数据显示，我国约２０％城市大气污染严重，机动车排放是这些城市大气污染的主要来源。车船税法草案规定，对高能耗、高污染的汽车可以加收车船税，对使用新能源的汽车可以减免税等，这些政策可以进一步鼓励人们选择节能的、低排放的、小排量的汽车，也有利于汽车产业的结构调整和转型升级。
深业丰田大客户经理司国华接受记者采访时表示，在能源告急、汽车尾气污染日益严重的今天，用税种引导节能减排不可避免，实行分档征税，更能体现税负公平。
他认为，车船税法实施后，短期对汽车市场销售、尤其是大排量车销售，可能会带来一定影响。但长期来看，对市场影响应该不会太大。车船税法实施后，将通过税收杠杆，引导更多消费者购买１．６升及以下排量的经济型车，这将进一步促进经济型车的市场销售。
从深圳市场来看，大排量汽车消费群体较为稳定，一般来说，购买大排量车的消费者经济实力较为雄厚，与高昂的车价相比，车船税就算上涨也显得微不足道。这部分车主完全有能力消化车船税上涨带来的涨价因素。
车主刘小姐担心，今后自己的用车负担会增加。她说，深圳路面行驶的车辆中，以１．６升至２．０升排量为主，按照新方案，届时，自己的车船税将增加。随着油价日益走高，养车的成本也越来越高。如果养车费用进一步走高，她会考虑将车卖掉，选择地铁、公交等交通出行。
也有人分析认为，此次调整降低了购买小排量车的门槛，有可能刺激小排量车的消费，从而导致交通压力加大。
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