| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年10月20日 08:54 |
作者： |
程维 |
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深处内陆2000多公里的重庆将开通直达欧洲的铁路货运“五定班列”（定点、定线、定车次、定时、定价），全程运行后，从重庆到德国杜伊斯堡的运行时间为13天，比从沿海地区走海运至欧洲省时一半以上。
此前于5月19日开通的“重庆铁海联运国际大通道”往欧洲的在途时间为27天，比从上海、宁波海运（600798）往欧洲快两天。
18日，一列名为“和谐号”的货运火车车头拖着40节车皮，从重庆西站缓缓出发，这列货运火车将在未来4天内，途经四川达州、陕西安康、西安、甘肃兰州、新疆乌鲁木齐后，直达新疆阿拉山口边境。
本次试运行的这一班列车是重庆市向铁道部争取到的“渝新欧国际铁路联运大通道”的国内段，重庆海关副关长胡东升称，“渝新欧国际铁路联运大通道”将在11月进行全程试运。
预计正在修建的兰渝铁路在2015年投入运行后，重庆至欧洲的铁路货运时间将再缩短1天左右。
重庆市经信委经济运行局调研员岳华山认为，由于“渝新欧国际铁路联运大通道”在通往欧洲的货运时间上远低于沿海地区，因此未来深圳、上海的部分货物都可能会选择这一通道，以节省时间，不过，从上海输往欧洲的货物在走铁路时，不一定非得要选择经过重庆。
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