继广汽本田和上汽通用五菱之后，又一家合资企业宣布启动自主品牌。9月8日，东风日产自主品牌“启辰”（Venucia）在北京发布，这也标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段。

　　更让外界关心的是，在合资自主前景并不明朗的情况下，“启辰”能在多大程度上俘获市场。

　　2012年量产

　　“按照规划，从2010年底开始，‘启辰’将陆续推出概念车和量产车型，2012年上半年，首款量产车型将正式上市。东风日产将为‘启辰’建立独立的设计、研发、生产、营销和服务体系。”在接受时代周报记者采访时东风日产方面表示。

　　实际上，在启辰品牌发布之前，一支由7人组成的“合资自主”团队，早已悄然成型—黄海峰负责启辰品牌商品开发，山口勉负责品牌的造型设计，徐建明负责品牌研发并担任技术总负责人，邢华启为品牌采购总负责人，王金宁为制造系统的总负责人，李少新负责启辰品牌的品质管理，颜宏斌负责启辰品牌的市场营销。这些骨干力量的组合，在东风日产内部被戏称为“启辰七剑客”。

　　“在中国汽车产业高速发展的大背景下，一定会有更多合资企业进军自主研发领域，为企业的竞争力增添更多的筹码，这同时也是合资公司快速提升技术含金量的一条捷径。”业内人士认为。

　　“在未来的事业计划里，我们也并不满足于现在的市场规律，所以我们是按照这个计划在各个价值链进行提升，启辰和日产品牌有不同的诉求，是有差异化的。”东风日产副总经理任勇在发布会后如是阐述其合资自主的思路。

　　在发布“启辰”自主品牌的当天，东风日产生产的第200万辆汽车也同时下线。作为一个2003年才成立的企业，东风日产的速度可谓惊人。

　　据中国汽车工业协会统计，2010年前8个月，东风日产累计销售轿车36.82万辆，仅次于上海通用、上海大众、一汽大众和北京现代。其中8月共销售轿车3.87万辆。