| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2010年09月10日 09:45 |
作者： |
王颖春 |
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□本报实习记者 王颖春
中国证券报记者从第二届中国商用飞机论坛上获悉，中航商用飞机发动机有限公司不排除寻找国际合作伙伴，共同进行C919客机国产发动机的研发工作，但选择哪家公司作为主要合作对象，目前公司方面尚未透露。
“在C919发动机研发过程中，国内暂时存在的技术困难，可以通过与国外公司合作的方式来解决。”中航商飞一位内部人士表示。这也与国家研发大飞机的思路一致：项目初期采购部分国外系统设备，鼓励国外供应商在中国发展，以此逐步形成我国民机产业。
记者了解到，预计于2014年首飞的C919客机在前期设计时，已经预留了两种发动机内置方案，目前采用的LEAP-X1C发动机来自于美国通用电气和法国赛峰集团合资成立的CFM国际公司。
与此同时，中航工业还在为C919发动机未来的国产化做准备，2009年成立的中航商用飞机发动机有限责任公司，承担起研发生产国产化发动机的使命。该公司注册资本60亿元，中航工业是第一大股东，占40%的股份，上海电气（集团）总公司和上海国盛（集团）有限公司各占15%的股份。至于其余30%的股份，中航商发正面向全球择优选择合作伙伴。
根据航空业惯例，未来C919发动机国产化并投入商业运营后，航空公司作为采购方，将有权决定其所采购的C919客机装备国产或国外发动机。
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