| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2010年07月31日 10:56 |
作者： |
韩冰 |
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2010年7月22日，第七届中国（长春）国际汽车博览会在长春国际会展中心完美落幕，本次车展共有132家企业带来927辆展车，创历届之最。本次车展自主品牌企业再次向世人展示了“中国力量”，作为自主品牌企业的一面旗帜，奇瑞汽车此次携旗下奇瑞、瑞麒、威麟三大品牌共20款展车亮相，品牌阵形的国际化风格日渐成型，而且其中高端品牌展品占据了展厅的半壁江山。
奇瑞品牌整合亮相令人耳目一新。此次车展是奇瑞汽车旗下奇瑞品牌整合后第一次在国内重要B级车展亮相，此次奇瑞品牌共展示了10款车，涵盖奇瑞旗下5大产品品牌，分别为风云2（运动风格）、旗云系列（实用型家轿）、A3（精品家轿）、瑞虎（城市SUV）和QQ3（时尚微轿）品牌。整合后的奇瑞品牌旗下系列产品在产品层次、品牌特征和适用消费群体更加清晰明朗，产品和品牌关系进一步理顺，这将更有利于消费者根据自己的喜好和需求进行选择，促进奇瑞产品市场份额的扩大。
高端品牌日渐成熟值得期待。本次车展另一亮点为奇瑞汽车旗下高端品牌的成长，在奇瑞汽车1100平米展台上，瑞麒和威麟两大高端品牌携旗下10款主力车型参展，分别占据展厅和展品的半壁江山。其中，G5展车动力匹配了瑞麒自主研发的2.0TCI引擎，应用了前双叉臂独立悬挂系统，以及多连杆后悬挂系统，均接近国内豪华车的配置水平，另外在内饰及细节上展现出成熟的工艺。此次参展的最高端产品是瑞麒G6（行政版），据了解，这款车已在政府机关销售了200多辆，下半年即将全面上市。同时参展的瑞麒X5为去年征战达喀尔拉力赛的战车，尤其卢宁军驾驶X5在达喀尔拉力赛中获得了中国人最好的成绩。
从长春车展可以看出，奇瑞汽车的高端品牌产品组合和阵形日趋完善成熟。
以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。
多年来，以“零缺陷”为目标的奇瑞产品受到消费者青睐，2009年实现整车销售达50万辆，同比增长40%，连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续七年成为中国最大的乘用车出口企业。
“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。目前，奇瑞已建成以汽车工程研究总院、中央研究院、规划设计院、试验技术中心为依托，与奇瑞协作的关键零部件企业和供应商协同，和国内大专院校、科研所等进行产、学、研联合开发的研发体系，并拥有一支6000余人的研发团队，掌握了一批整车开发和关键零部件的核心技术。奇瑞还高度重视观念创新、管理创新，不断完善体制机制，激发企业的创新活力，吸引并留住了一大批技术和管理人才。 2008年，奇瑞成为我国首批“创新型企业”，“节能环保汽车技术平台建设”、 “轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用”二项目分别荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖。截至2009年底，公司共获得国家授权专利2624件，在国内汽车企业中名列前茅。
“全球化”是奇瑞的战略发展目标。奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。2006年奇瑞被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。2007年通过与美国量子等企业的合作，开启中国汽车工业跨国合作的新时代。目前，奇瑞正全面推进全球化布局，产品面向全球80余个国家和地区出口，已建或正在建的海外15个CKD工厂，通过这些生产基地的市场辐射能力，实现了全面覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。
在积极打造硬实力的同时，奇瑞还高度重视培育软实力。秉承“大营销”理念，奇瑞全面升级“品牌、品质、服务”三大平台，不断提升品牌形象和企业形象。
奇瑞汽车将秉承“自主创新、世界一流、造福人类”的奋斗目标，继续保持艰苦奋斗的“小草房”精神，为实现成为“自主国际名牌”第二阶段目标而努力！
（韩 冰）
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