本月28日起，往返京沪间的1461／1462次“绿皮车”正式退出历史舞台。随着乘客乘车条件的改善，“升级后”多趟进京、进沪、进穗的列车票价涨幅接近五成。

　　仅花88元从北京到上海已成历史。1461／1462次一直是京沪间最廉价的一趟火车，也是仅存的唯一一趟绿皮车。升级前，该趟列车票价为88元，升级空调车后的1461次售价为158元，涨幅接近五成。

　　此外，据北京铁路局有关人士透露，该局始发终到的7对绿皮车、经停北京的两对绿皮车均已陆续升级为空调车，包括京沪间的1461/2、北京至太原间的6095/6等。随着铁路的发展，目前北京铁路管内的中短途的“绿皮车”仅剩下不足十对。

　　7月1日起，全国铁路将实行新的铁路运行图，根据铁道部“绿皮车”更换空调车体的部署，7月1日开始，进京、进沪、进穗三地使用绿皮车开行的旅客列车全部更换为空调车。

　　记者发现，除1461次，还有成都至广州东1223次列车在由绿皮车升级为空调车后，同时执行新票价，硬座票价由原来的130元变为234元，硬卧、软卧等席位的价格也相应上调。

　　“我们被高铁了。”不少网友对列车再次提价颇为反感，有网友质疑此次绿皮车升级只是“为沪宁高铁让路”。

　　即将于7月1日开通的沪宁高速铁路，无锡站到上海最快只需要34分钟，比动车节约了将近一半的时间。

　　据上海铁路局发布消息，沪宁高速铁路运营里程301公里，最短间隔时间为5分钟。票价方面，时速300至350公里高速动车组列车全程二等座票价为146元，一等座公布票价为233元。

　　目前，无锡到上海的普通动车组列车的最低票价约为39元。