乘联会秘书长饶达提醒，6-8月买车相对比较便宜

　　早报记者 钱婵娟

　　专家提醒购车者不要相信厂商“大幅度降价”这说法，现在汽车价格比今年初下降并不多。

　　受股市、楼市回落影响，车市的信心指数下降，乘用车市已连续两个月出现下降之势。

　　全国乘用车信息联席会（下称乘联会）昨日发布的统计数据显示，5月份国内乘用车销量同比（比去年同期）虽增长了23%，但环比（比上月）继续下降5.9%，为100.08万辆。乘联会秘书长饶达预计，车市下降势头预计七八月份才能止住。

　　此前的4月，全国轿车销售44.46万辆，环比下降13.80%，同比增长7.96%。

　　“问得多，买得少”，这是车商们对5月份车市销售的大体感觉。

　　“我们5月销量比4月下降达33%，6月比5月继续下降了约20%。”沪上某美系车经销商市场经理昨日告诉早报记者，股市下跌、楼市僵持，车市也受到了影响；此外，五六月也是传统的车市淡季。

　　“去年销售太火爆，实际上是提前透支了今年的汽车消费，当时厂家看到如此好的车市都提高了产销目标，当车市逐渐变淡，而厂家不能适时下调目标，就把库存转移给经销商，目前经销商的库存压力已现。”上述美系车经销商市场经理告诉早报记者，一些实力较弱的经销商目前已感受到库存高企造成的资金压力。

　　据悉，为了消化库存，连一些热门车型也在经销商处出现了优惠，如奥迪A4L、奥德赛目前都有5000元左右的优惠促销。而标致307、福克斯等车型的优惠幅度都在万元以上，豪华车如宝马3系等，优惠幅度更是在两万元以上。

　　饶达认为，很多人的钱在股市上被套，确实对车市构成短期干扰。他指出，今年初的“井喷”都是“假象”，是一些厂家在去年底“藏”了一些销量放在今年1月“吐出”，“车市的回归大约在七八月份完成”。

　　这个说法得到经销商的证实，多位经销商称，6月销量仍在下降，庆幸的是降幅稍有减小。据介绍，现已有厂在减产，以压缩库存。

　　饶达指出，由于6月车市不会好转，这时厂家会加大促销力度，因此6~8月买车相对比较便宜。

　　他同时提醒消费者不要相信一些 “大幅度降价”的说法，很多企业零售指导价多年没变，这些年厂家促销后，价格很难再升回到零售指导价，用实际成交价与零售指导价比好像优惠很多，其实是在忽悠客户，从年初到现在汽车总体价格下降并不多。