| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2010年06月08日 03:11 |
作者： |
李坤 |
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证券时报记者 李 坤
本报讯 昨日比亚迪公关部有关人士向本报记者透露，近日新能源补贴政策的出台将使比亚迪加大电动车产业化步伐，原定2010年1000辆的电动车生产目标将被上调。
该人士表示，比亚迪原定的电动车销售计划是2010年电动车F3DM1000台，补贴政策出台后，比亚迪F3DM插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，E6纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。据来自比亚迪的终端经销渠道的信息，各地消费者都对电动车产生更大好奇和消费冲动。为此，比亚迪将原来的1000辆的电动车销售目标上调，具体的上调规划还需要作更进一步的市场调研。
该人士透露，F3DM在集团销售方面表现良好，个人销售方面关注度也很高，4月份已成功销售14台，目前订单有500多份。纯电动车E6尚未在国内上市，仅投放纯电动出租车市场，无个人销售状况。纯电动车E6计划年底引入美国加州试运行，售价约为4万美元。目前纯电动车E6的运营受到当地政府的大力支持，因技术的领先性，在美国市场也很有竞争力。下一步，比亚迪还将首先在5大试点城市进行电动车产品的路演，加强消费者的使用体验，同时今年内还将在全国20个新能源汽车示范运营的城市内进行路演。在新能源汽车方面，混合动力车和纯电动车将齐头并进。
不过，该人士也表示，补贴政策虽然将加快比亚迪电动车产业化的步伐，但政策补贴并不代表全部，也不能覆盖全部成本，短时间内比亚迪仍需要克服充电站建设、消费者理念转变、成本偏高等困难，因此电动车的销量在短时间内也应该不会出现爆发性增长。
对于不久前比亚迪与戴姆勒公司成立的合资公司，该人士表示，新公司的主要业务是在中国开发电动汽车，新的电动车将以一个全新的品牌面世，独立于戴姆勒和比亚迪品牌之外，首选的投放市场将是中国，定位于高档车。目前新品牌电动车还处于研发阶段，具体的销售规划还未定夺。
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