产能曾是制约东风日产市场表现的一大因素，如今这一问题正在得到解决。5月8日，东风日产花都第二工厂奠基仪式在花都汽车城举行。按照东风日产事业计划，总投资50亿元人民币的新工厂将于2012年正式投产。第二工厂毗邻现工厂，占地面积140万平方米，拥有冲压、焊接、涂装、总装和树脂等五大工艺车间。

　　东风日产的管理层希望，在把新工厂打造成日产全球最大工厂的同时，也能使之成为日产全球一个具备先进管理体制和技术的新工厂。“花都第二工厂将是高水平品质保证下的最高效率的工厂，我们会将日产多年在汽车制造积累的精髓都运用到新工厂，把日产先进的管理体制导入到工艺布局中；同时，我们会尽可能用各种先进的技术，使各个生产环节的能耗降到最少。”东风日产总经理松元先生表示。

　　据了解，这些新元素将具体体现在第二工厂所涵盖的五大工艺方面—冲压生产设备均采用全自动冲压生产线；焊装工程采用自动化率60%以上的柔性焊装生产线；涂装工艺首次采用壁挂式机器人；树脂工程采用进口新型电动树脂成型机；总装工程的总装配线线边零部件集配率100%。

　　去年，尽管东风日产以46万辆设计产能实现了52万辆的产量，但严重的产能束缚制约了东风日产的后续计划。今年，东风日产在原有的产能基础上只制定了60万辆的销售目标，远低于其他合资企业和多数自主品牌企业。

　　2009年，东风日产累计生产整车52.30万辆，产值644.53亿元，销售51.90万辆，分别增长47.7%、50.4%和48.1%。今年一季度，东风日产继续保持快速发展势头，生产整车15万辆，产值180.89亿元，销售16.26万辆，分别增长73.3%、73.9%和69.7%。至少在第二工厂建成投产之前，现有的广州和襄樊两个工厂的产能仍无法满足日益增长的市场需求。

　　据悉，第二工厂建设投产后，东风日产花都工厂的设计产能为60万辆，最大产能将超过80万辆。这将极大地改善此前东风日产产能不足的局面。辅以对现有花都工厂和襄樊工厂产能的改造，并通过进一步提升生产节拍、调整作业时间，届时东风日产的总产能将接近100万辆。