| 来源： |
中华工商时报 |
发布时间： |
2010年04月19日 09:32 |
作者： |
杨联民 |
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已对全球汽车行业持续研究十多年之久的全球商业咨询公司Alixpartners近日在沪发布《2010年中国汽车展望调研报告》。报告显示，2009年中国轻型汽车比上年增长56%，为11.7百万辆，位居全球第一。
这项研究表明，2008年中国轻型汽车销售呈缓慢增长之势，增长率仅为8%。而在2009年增长超过55%。其中，2009年第三季度到2010年第一季度增长率约为80%，这一增长是政府的刺激政策起到了巨大推动作用。与此同时，中国整车制造商将其市场份额从2006年的27%，提高到了2009年的32%，增长主要来自本土汽车车型从53个扩张到159个。其间，中国整车制造商的出口几乎降低一半，消费来自国内市场。主要由三四线城市需求攀升所带动。
另外，中国汽车零部件行业2009年收入约达1.14万亿元，上升了23%。由于受出口大幅降低的影响，汽车零部件行业的销售增长明显落后于整车制造厂。但由于中国汽车零部件企业的利润是全球同行公司中盈利最丰厚的，几家主要的本土零部件制造商营业收入已跻身全球主要供应商之列，成为市场赢家。
Alixpartners上海办公室董事总经理罗曼在发布研究报告时表示，当前中国汽车行业发展非常好，我们预计在未来5年内中国汽车将以平均15%-20%的健康速度发展。但由于缺乏领导全球扩张的合格管理人才、技术提升及建立专业化的组织和流程可能在不久的将来导致“人才争夺战”。而“人才争夺战”可能成为中国汽车行业未来的主要挑战。罗曼表示，主要解决手段将是聘用国际专家和国内并购交易。中国汽车企业将可能聘用更多的国际专家填补人才空缺并引入更广泛的管理经验。国内并购交易有可能大幅增加，但国外并购将有选择性并限于几家主要企业。
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