“春秋航空已拿到了民航华东地区管理局颁发的国际《航空承运人运行合格证》。”4月12日，春秋航空新闻发言人张武安向记者确认。

　　“这意味着春秋航空已从经营、运行两方面获得了开辟国际航线的资格。”张武安说。

　　获国际航线运行资格

　　根据春秋航空的目标，有关开通国际航线的工作，应在今年年内完成。“年底前应该能开出来。”张武安之前曾告诉记者。拿到国际《航空承运人运行合格证》，则被春秋航空视为开辟国际航线过程中的重要一节。

　　“这意味着春秋航空在经营和运行两大方面，都获得了开辟国际航线的资格。”4月12日，张武安告诉记者。之前，春秋航空已经获批中国香港、中国澳门、日本、韩国、俄罗斯及东南亚等地的航空客货运输业务经营权。在颁证仪式上，民航华东地区管理局副局长唐伟斌称，春秋航空开航5年，已取得了“较好的安全记录”和“较好的经营业绩”，春秋航空董事长王正华则称，将把春秋航空建设为“手册化公司”，做“手册化管理者、手册化员工”。

　　王正华之前也曾向记者介绍，春秋航空的机型均为空客A320，因此最远航程约为5个小时。春秋航空初步打算开通至中国香港、中国澳门等地的航线，并正在对上述地区的航空市场开展有序、细致的论证和准备工作。

　　先期开4条航线

　　王正华所说的准备工作，包括市场论证、人员培训、合格审定、外文网站介绍、寻找合作伙伴等。

　　这一工作如今也已有了突破，记者获悉，春秋航空已向民航局提交了具体的航线申请，先期或将开通上海至中国香港、新加坡、日本茨城、韩国济州岛4条航线。

　　目前，我国香港机场已和春秋航空签订了相关航班服务协议。春秋航空董事长王正华并曾多次与韩国廉价航空Eastar公司接洽，并为此拜访韩国驻华大使柳佑益，柳佑益称，“两家低成本航空公司联手架起航线”，是件“非常好的事情”。

　　在今年4月2日，王正华接待韩国廉价航空Eastar公司总经理梁海亀、韩国观光公社等一行时则表示，希望能在今年7月开通上海至济州岛航线。显然，春秋航空仍希望将精力集中于旅游航线。会面时，梁海亀提供的数据显示，2008年，济州岛接待游客数为50万人左右，其中日本游客约32万，中国游客为18万，而在2009年，济州岛接待游客80万人，其中中国游客数量已“令人惊奇地飙升到50多万”。

　　这无疑被各方视为巨大的商机，“我们开通国际航线，不会和亚洲其他廉航、或传统航空公司展开正面竞争。春秋航空会选择落户一些规模较小的机场。”张武安告诉记者。孙嘉夏