| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年01月07日 14:14 |
作者： |
陈姗姗 |
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在刚刚过去的2009年，让王正华一度尴尬的是，一些大航空公司卖的票比一直自称廉价航空的春秋航空还要低。对此，王正华建议，希望政府的政策和资金更多扶持中国民航业，而不是只扶持一两家。再比如现在国际航班仍不景气，为了国际航线的发展，应该根据国际客的数量给一定的补贴，让我们的航空公司去抢占国际市场。“现在我们的国际市场竞争力逐年减弱，美国的航空公司都在减航班，国家应该趁这个时候拿点钱改进我们的硬件、软件和管理，发展我们的国际航线。”
目前，已经获得国际航线运营权的春秋航空，也在为开辟国际航线作准备，王正华告诉记者，目前相关的具体航线已经在进行审核之中，由于春秋航空的机型是空客320，最远航程可达5个多小时，因此如果从上海出发，能够覆盖到中国港、澳、台地区及日、韩、东南亚、南亚、中亚等周边许多国家和地区。“最理想的就是能开通日韩线、台湾线和港澳线。”
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