| 来源： |
中国产经新闻 |
发布时间： |
2010年04月01日 10:19 |
作者： |
祝辉 |
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1997，13， 18， 100%，11， 328……“0”? “∞”？一连串平时不太相关的数字拼凑出了一个“汽车狂人”的发展路线图。
一个成立于1997年的国内民营汽车企业，却在短短13年后，用18亿美元买下了一个世界一流品牌汽车100%的股权。在经历了11个多月的跌宕起伏之后，在经历了“过五关斩六将”之后，在经历了“腾中失马”之后的3月28日，事情终于尘埃落定，吉利的李书福终于可以向世人喊出：“精彩在沃”。
北京时间2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利）在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%股权。吉利本次收购除了股权方面，还涉及沃尔沃轿车、吉利及福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。同时，吉利将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂，并适时在国内组建新的工厂，使得生产更贴近国内市场。
“看来这世事还真无定论，之前还遮遮掩掩，虚虚实实的，没想到这事还真成了。不过李书福确实给我们上了一堂生动的课，这堂课不光是民营企业如何并购的问题，关键是他用实际证明了这世上没有做不到，只有想不到的事。”当得知吉利掌“沃”一事已尘埃落定之时，一位汽车业内人士向《中国产经新闻》记者表达了如此感慨。
的确，有“汽车狂人”之称的李书福，在进入国内汽车产业之初，并不被业内看好，认为民营企业难在汽车产业有所作为，但他却凭着“造汽车无非就是四个轮子加两个沙发”的独特视角诠释着国内民营汽车企业的发展思路，并用其吉利控股辖下汽车的销量来印证着他的民营汽车发展理念。据吉利控股近日发布的公告显示，吉利集团于2010年2月汽车总销量为28,712部，较去年同期增长54.2%。并已拥有吉利品牌、上海华普、帝豪品牌、全球鹰品牌、上海英伦等多家品牌。
“我们看到这次吉利成功并购沃尔沃，已经超出了它结果的本身意义，他最大的意义在于整个并购过程中吉利所使用的战略和谋略。比如说他怎么用18亿美元套取人家福特用64.5亿美元买来的沃尔沃，比如他是如何融资的，再比如他是如何在议价过程中把握尺度的，这些都值得我们民营车企，甚至整个民营企业借鉴。”该业内人士表示。
诚然，此次吉利仅用十数月的时间，历经报批发改委、聘请金融公司、竞购、收购车标、增资这“五大关”，击退包括上汽、广汽、奇瑞在内的6位国内汽车界潜在竞争对手，实属不易。那么吉利真能精彩在“沃”，续写前面13年前的传奇？在前面整个的道路上，李书福及其统领的吉利应注意哪些方面的问题呢？
“我觉得接下来吉利首先要解决的问题是融资的问题，虽然吉利这次并购只花了18亿美元，但就是这18亿对于吉利来说也不是个小数，而且接下来整合也要资金，品牌打造也需要资金。另外他未来还要解决整合的问题，特别是他的管理对接，企业组织对接，文化对接等。要解决这些问题没有个三五年很难下来。”清华大学经管学院企业战略与政策系副主任李东红在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。
不管期间的道路如何曲折，但吉利最终还是找到了一条光明的前途。同时也获得了国内大多数民众的支持。据新浪网所做的网上调查显示，有67.1%的网民看好吉利收购沃尔沃；另据搜狐网所做的调查显示，有55.1%的网民相信吉利能保证沃尔沃原有的生产工艺及质量，另有54.43%网民则对吉利汽车是否有能力运营好沃尔沃品牌提出质疑。
但与网民较高的支持率不同的是，吉利股票市场却表现一般。3月29日，吉利汽车港股在其股价上攻4.300港元后，未能持续上涨，随后即震荡回落，最后以4.160港元收盘，涨0.06港元，涨幅仅为1.46%。看来与广大网民的热情相比，市场上的股民更为冷静。在未来的时间里，吉利：精彩在“沃”！？之后的标点到底是惊叹号，还是问号，1997，13， 18， 100%，11， 328。在李书福用其独特的造车理念构筑的这一连串数字背后是“0”还是“∞”，也只有市场和时间才是最好的试金石。
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