| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2010年03月31日 09:26 |
作者： |
傅光云 |
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3月30日，刚刚风尘仆仆从瑞典赶回中国的吉利集团董事长李书福，迫不急待地宣布了收购沃尔沃后的雄心壮志：要把沃尔沃轿车公司打造成一家具有强大竞争力和强劲生命力的世界级超级豪华汽车企业。
目标：两兄弟，同发展
敢作敢为，李书福这一强烈的个人风格再次得到生动的印证。
“作为中国汽车行业迄今为止最重大的海外收购之一，这不仅仅是吉利控股集团向前迈出的重要历史意义的一步，也标志着中国和世界汽车工业从此迈入了一个新的历史阶段。”对于吉利收购沃尔沃意义，李书福毫不谦让。他进一步表示，“全球三大名车之一的沃尔沃，不是有钱就能买得来的，福特选择新的东家有他自身的价值取向和标准。吉利通过多次的投标，取得了这样一个资格。”自豪之情，溢于言表。
对于沃尔沃的市场前景，李书福更是信心十足。
“未来拥有东方和西方两个完全不同的本土市场的沃尔沃轿车，其对抗市场波动的能力必将大大增强。中国在采购与研发方面所蕴含的成本优势，必将增强未来沃尔沃轿车的全球竞争力。”李书福表示，他将采用双品牌战略，来运作吉利和沃尔沃。“未来吉利汽车与沃尔沃轿车是兄弟之间的关系，而不是父子之间的关系。它们相互尊重，相互支持，共同发展。”李书福透露，换了新东家以后的沃尔沃将会制定一系列发展举措，让沃尔沃恢复往日的生机和活力，回归野性和活力，迅速形成强大的生命力。
据了解，吉利集团争取在5年内将沃尔沃在中国的销售规模扩大9倍，至每年销售20万辆。
难题：破围堵， 融资金
业内人士表示，获得政府采购订单是沃尔沃实现战略转型的第一步，也是最关键的一步。此前，奥迪一直是中国政府公务车的最大供应商，其供应规模维持在政府采购规模的20%左右，现在，沃尔沃已具有“中国性质”，这将帮助其进入政府公务车供应商名单。
不过，也有业内人士表示，虽然吉利收购沃尔沃基本成功，但吉利整合沃尔沃，会面临很多困难和挑战，这将考验吉利跨越东西文化差异的能力和相关的运营能力。与此同时，吉利要取得成功，势必面临宝马、奥迪和奔驰等其他几大高端品牌轿车四面围堵，如何突破强大包围圈，成了李书福下一步必须面对的艰巨任务。
此外，虽然吉利以18亿美元收购了沃尔沃，但其大概还需要9亿美元的后续运营资金。巨大的资金需求，令外界对吉利的并购能力有所疑惑。对此，吉利集团副总裁、财务总监尹大庆表示，在并购资金之前，吉利都准备好了，这些资金的安排，一半是在国内融得的，吉利自己占51%以上股份的资金，其他为国内主权银行收购或者并购资金。在海外，资金来自于美国、欧洲和中国香港。
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