民航总局下令紧急检查波音737 追踪

　　针对《每日经济新闻》报道国内400架波音737飞机可能存在安全隐患的消息，中国民航局3月18日发布澄清公告称，中国民航局颁布的《检查升降舵调整片控制机构》（CAD2010-B737-06）的适航指令，属于例行安全检查，有利于维护飞行安全。

　　航空专家表示，此事件虽然在行业中是一个很平常的事情，但也说明存在安全隐患，如果不检查，存在发生问题的可能性。民航局此举是对消费者负责的表现。而民航局也表示，接下来还将高度重视，加大监察力度，以确保安全。

　　适航指令去年发布近300条

　　中国民航局副局长李健指出，适航指令是中国民航局对飞机进行安全管理的一种日常手段，这样的适航指令去年发布了近300条。其目的是为了对飞机有可能存在的不安全状况进行排查。而1986年到2009年底，中国民航局已针对在中国注册的民用航空器共颁发了适航指令6502份。

　　李健介绍说，3月15日，中国民航局根据美国联邦航空局和波音公司的有关信息，颁布了《检查升降舵调整片控制机构》（CAD2010-B737-06）的适航指令，要求国内各航空公司对波音生产线号为2407以后的B737-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飞机的升降舵调整片控制机构等部件进行相关检查。据民航局核实，需要完成相应检查的、在中国运行的B737飞机共160架。李健比喻说，这种做法相当于俗语所说的“一人感冒，全家吃药”。

　　李健表示，目前，中国民航已经对5架飞机完成检查，均未发现升降舵调整片控制机构有问题。中国民航局将高度关注，加大监察力度，确保上述飞机的运行安全。

　　昨天上午，波音（中国）投资有限公司传播事务副总裁王玉奎向记者表示，波音737飞机可能存在安全隐患这一说法不准确，无论是民航主管部门，还是运营商、制造商绝对不允许有安全隐患的飞机飞行。王玉奎称，737部分机型升降舵调整片松弛问题，不属于设计缺陷，而是提醒用户预防性检查，这在行业里很经常。

　　波音中国公司公关部门相关负责人表示，“就波音公司来说，中国航空安全记录非常好，是最安全的国家之一。目前从已经检查了相关机型的航空公司反馈的消息来说，都还未发现问题。”

　　通报检查是“好消息”

　　中国民航大学的一位专家对记者表示，以前，民航局几乎从来不会对外通报这种大规模检查飞机的消息，害怕影响到各大航空公司市场的运营，现在这样做是一件好事，最起码是对消息者负责的一种表现。

　　对此，中国民航大学的一位专家说：“制造商在交付飞机时没有发现问题，后来在使用中发现一些安全隐患，这些隐患有的是显性的，有的是隐性的。这些隐患引发安全问题，需要一定的条件促成，适航指令就是要防患于未然。”

　　国航有关人士称，该公司正严格按要求进行检查，目前的民航安全是有保证的，适航指令只是一种安全提示，并不是说飞机出了什么问题。记者从南航方面获悉，目前南航相关型号的飞机有2架，经过检查后，并没有发现相关问题。

　　首都机场有关人士称，昨日该机场的波音737飞机均正常起降，出现异常。某旅游网站订票人员也说，以波音737作为运营工具的航线机票价格没有出现大的变化，也没有收到航空公司有关上述航线机票降价的通知，订票和退票情况也和平常差不多。

　　新华社、法制晚报、《每日经济新闻》喻春来

　　连线本地

　　本地航空公司未受影响

　　日前，中国民航局发布适航指令，由于波音737部分机型的升降舵调整片控制机构等部件存在安全隐患，要求国内各航空公司限期内进行检查（本报已作报道）。昨日，记者从四川地区多家航空公司了解到，他们均并没有使用这几种机型，因而未受影响。

　　昨日，记者与多家航空公司取得联系。据川航相关负责人介绍，该公司所使用的飞机均为空客系列，未使用波音737机型。与川航相同的还有成都航空，该公司的机型也全是空客系列。而记者从国航西南分公司了解到，该公司目前使用的飞机包括空客系列、波音757-200和9架波音737-300飞机，没有隐患波音机型。而南航成都公司相关负责人也告诉记者，南航执飞成都的飞机中没有此次要求检查的波音737机型。本报记者 王鑫