| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年12月16日 09:04 |
作者： |
陈姗姗 |
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陈姗姗
尽管航空业已经初现复苏迹象，但国际航空运输协会（下称“国际航协”）昨天还是上调了明年全球航空业的亏损额，预计2010年净亏损56亿美元，高于此前预期的38亿美元亏损额。
“最坏的状况可能已经过去了。一些重要的数据显示2010年将会积极发展。需求可能会持续改善，航空公司也预期非燃油单位成本可下降1.3%。” 国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼（Giovanni Bisignani）表示，“但是，燃油成本却持续上升，收益继续受到打击。因此，全球航空业在2010年仍处境不佳。”
根据国际航协的预测，2009年客运量下降4.1%，2010年回升4.5%，2010年的总体客运量将达到228亿人次，恢复至2007年的高峰水平。
2010年行业收入将比2009年回升220亿美元（增幅4.9%），达到4780亿美元，但仍将远比2008年高峰5350亿美元低570亿美元（减少11%），比2007年低300亿美元。
货运方面，预计货运需求在2010年回升7%，达3770万吨，而2009年则下降13%。但总体货运量仍比2007年高峰值4180万吨减少10%。
对于航空公司最大的成本开支燃油，国际航协预计仍将上升，2010年平均燃油价格上升至每桶75美元（布伦特），而2009年的平均价格为每桶61.8美元。不过，在2010年，燃油占经营成本的26%，远低于2008年的32%比例，但比2001年至2002年的13%高一倍。
对于即将过去的2009年的财务状况，国际航协仍维持预期净亏损110亿美元。“从2000年到2009年，行业亏损了491亿美元，平均每年亏损50亿美元。” 乔瓦尼·比西尼亚尼说，收益的急剧下降可能永远无法完全恢复，油价上涨的风险仍保持不变。
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