| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2009年11月24日 10:23 |
作者： |
陈喆 |
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每经记者 陈喆 发自北京
由《每日经济新闻》与慧聪邓白氏研究公司及网易汽车联合推出 《2010年中国汽车购买力真相调查报告》（以下简称 《购买力调查》）昨日(23日)正式发布。
明年车市能否继续飘红？消费者有哪些消费倾向？哪些阶层是明年汽车消费的主力？哪些车型备受消费者关注？这些汽车企业和业内人士关心的问题都可以从 《2010年中国汽车购买力真相调查报告》中找到答案。
《购买力调查》从消费者购车意愿、获取汽车信息来源、年龄和收入结构、消费倾向、车型偏好、购车原因等各个层面解读了明年车市购买力真相，给行业、企业提供了非常有价值的智力支持，同时为汽车企业提供了市场分析和消费趋势的准确参考。
《购买力调查》结果显示，消费者通过网络获取信息的比例高达85%以上，中青年及中低收入家庭将是明年汽车消费主力，消费者首次购车的比例达七成，12万以下的中小排量三厢轿车成为多数消费者的首选，超过三成消费者因为“个人生活原因”购车。
汽车家庭普及时代初现端倪
调查结果显示，在有购车计划的人群中，具有一定经济基础的25岁～39岁中青年人成为主力，所占比例达到近八成。第一次购车人群仍是2010年车市的主力，比例高达七成以上。
另外一个值得关注的现象，中低收入家庭将成汽车产品的主要消费群体，这也意味着汽车消费家庭普及时代初现端倪。《购买力调查》结果显示，从家庭收入的分布上看，2010年拟购车的人群中，家庭总收入在16万元以上的比例达到21.53%，5万及以下的家庭比例仅占一成（11.39%）。相对应，购车意向人群，以上两类收入家庭比例分别为14.63%和15.83%。从潜在购车人群的家庭收入集中在5万～16万的现实来判断，中低收入家庭将成为未来车市最大的消费群体。
此外，随着汽车的日益普及以及人们消费能力的不断提升，汽车相关信息受到消费者较高关注，有91.6%的人表示平时关注汽车相关信息，互联网具有快速、方便、时效性强等优势，以85%以上的比例成为人们获取汽车信息的第一来源。
中小排量三厢轿车成首选
《购买力调查》结果显示，由于受到传统观念影响，三厢轿车受到大部分消费者的欢迎，利好政策支持的中小排量车型也备受关注。
在车型的选择偏好上，大部分都倾向于传统的轿车，而在厢型的选择上又以三厢车为主。2010年购车人群中选择SUV的消费者比例相较于一年以上计划购车人群低了一成左右。另有四成被调查人群倾向于购买手动挡车型，三成左右消费者选择手自一体车型，相对于去年选择手动车的用户下降到三成左右，而选择手自一体变速箱的用户比例则呈现上升的态势，占到再消费用户的一半左右。
同时，三成左右的再消费人群会选择将多功能性和运动性相结合的SUV，但是对家庭人数在4人及以上的消费者而言，MPV宽大的车身设计满足了其对车内大空间的需求，相较于另两个人群购买倾向高出2倍～3倍。
此外，选择1.6L～2.0L排量和选择1.6L及以下排量车型的消费者平分秋色，各占四成左右。除国家政策引导外，在环保意识增强和价格水平影响等多种因素的作用下，小排量车逐渐受到市场欢迎。1.6L排量以上的B级车将成为二次购车人群的首选，而购买2.0L以上的消费者比例仅为15%左右。而在价格上，中低价位的车型受到消费者青睐，购买18万以下车辆的人群比例高达85%，有近四成的人表示会购买8万～12万的车。而2010年购车人群对车辆配置的重视程度相对较高。
购车原因呈多元化趋势
值得关注的是，明年汽车消费者的购车原因呈现多元化趋势。其中因“个人生活使用”而购车的比例为37.74%，“满足工作需要”而购车的比例为17.62%，因 “具备购车条件”而顺理成章购车的比例26.42%，“换购新车”的比例为6.43%，“受社会影响”而购车的比例11.38%。
购车原因的多元化，意味着家用车型将成为未来车市的一大推动力，而消费者经济支付能力的提升和汽车市场的多样化发展已经奠定了汽车市场繁荣的产品基础。与此同时，家用商用相结合、能够满足用户出行代步需要的车型将会在市场上赢得用户的肯定。
在对汽车厂商品牌的第一选择上，合资品牌在两个人群中的优势仍很明显，市场销量大的厂商品牌仍是用户的首选品牌。特别是大众品牌占到二至三成的份额，其在中国市场深入人心的品牌力量仍在发挥着作用。我国自主品牌奇瑞、比亚迪得到了市场的肯定，有近一成的消费者会首先选择自主品牌汽车。
此外，尽管油电混合、电动车等新型替代能源车型是未来车市的发展趋势，但传统汽油内燃机车型仍被大部分消费者所看重。
在消费方式上，消费者已经具备了借贷消费的意识，在购房、购物等领域都有体现，但汽车消费信贷市场仍有待于进一步完善，但同往年相比，选择贷款购车的比例呈逐年上升的趋势。目前来看，全款支付购车仍是消费者的首选方式。
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