作为民族品牌奇瑞推出的高端车，瑞麒M1自上市起销量便呈现稳步增长态势，2009年4月份销量为536辆，5月份销量增至989辆，而6月份则增至1857辆，到上市百天时，销量已突破了4000辆！

　　这些攀升的数据充分证实奇瑞高端品牌发展战略的实现并非纸上谈兵。自今年3月19日奇瑞的两款高端品牌瑞麒和威麟正式发布起，奇瑞拉升品牌的战略规划已然开始实施，也意味着奇瑞整个产品线的进一步丰富，可以同时满足各类市场需求。

　　另立门户实为品牌大略

　　“我们瑞麒这个品牌，既要按照一个高端品牌来推出，同时也要带有奇瑞的基因。这也正是瑞麒方向盘以及轮毂上仍沿用奇瑞标志的原因” 麒麟汽车销售有限公司总经理杨波如是说。

　　作为国产汽车自主品牌的标杆企业，相对于国外的汽车品牌起步比较晚，虽然一开始是从低端品牌起步。然而奇瑞始终未曾放弃过提升品牌高度的战略思想，时至今日，奇瑞已达到年销40万辆的水平。无论从技术还是从战略思想以及营销网络的架设都已趋近成熟，所以在2009年，奇瑞正式拉开了进军中高端市场的序幕。由于定位较之奇瑞以前的低端产品有所不同，因此特地设立了独立的麒麟公司负责运营这两个品牌，从而保证瑞麒和威麟能够拥有独立的运作体系。但作为一脉相承的高端品牌，麒麟公司与奇瑞公司的血缘关系在产品中仍有所体现。

　　在问及网点布局中经销商是否采用同一套体系时，杨总为我们做出了这样的解答：“我们目前的网点布局与过去奇瑞所采用的并不相同。在地域上，我们主要选择一些成长较快的地区，比如河北、山东、陕西、四川等。而在我们前期的规划中，单独分离出了奇瑞的经销商，而且要开设单独的店，并不在奇瑞的店里销售。可以说经销商、理念等都是全新的。”

　　高端路线早已筹划多时

　　实际上，奇瑞很早就已经有了往高端走的想法，由于起步是靠经济型车，所以一直思索如何提升品牌的问题，不可能一直靠打价格战来经营。在形成了足够的市场占有率后，奇瑞需要找到新的市场增长点，固有的QQ、风云、A5、A3等低端和中端产品开始无法满足这一需求，因此进一步丰富产品系列以及打造国产汽车高端产品便顺理成章同时也势在必行。

　　在奇瑞当下的规划中，麒麟公司的产品将涵盖高档轿车、纯商务车、私人MPV、越野型的SUV以及高档轻客等多个产品，形成一个丰富的产品群，全方位的满足用户需求，且档次差不多，互相形成支撑。瑞麒和威麟这两大品牌将共同构建奇瑞销售渠道的另一大分支。

　　在采访中，杨波总经理也对奇瑞提升品牌、打造高端产品的理念做了诠释：“我们所说的打造高端产品，是指跟以前的大批量、低价位产品要有所区别。但不意味着现在要做的是等同于雷克萨斯或讴歌等级别的产品，而是指比照最早的奇瑞低端产品进行升级。就拿我们推出这个新的logo来说，我们设计的是一个凤凰展翅的形象，体现出奇瑞在原来发展的基础上一个超越和蜕变的过程，我并不是希望一下子高端到什么程度，而是希望在原来基础上有所升华。自然，所有从低端起步的企业都会有逐渐向高端发展的想法，如果我们要生产像丰田、雷克萨斯等级别的产品，可能还要在现有产品的基础上进行两到三代的升级，这期间可能会经过更长的时间。”

　　魅力彰显皆因定位明确

　　作为瑞麒品牌瞄准中高端市场出击的第一款车型，瑞麒M1将主要的客户群体定位为崇尚精彩、品味、个性十足的都市青年。因此在性能的提升方面匠心独到，各种高端配置一应俱全：DSS智能数字安全系统、DSC智能数字驾控系统、DSE智能数字节能系统三大智能数字系统更令M1的安全、节能、驾控等性能成为最大亮点。ABS+EBD的双重主动安全保障和SRS多安全气囊被动安全保护使瑞麒M1在行车过程中应对突发状况的能力大幅提升。而智能防盗、可调大灯、LED高位刹车灯、电子中控门锁、自动锁车升窗等智能数字安全装备更为用户提供了全方位的安全保障。另外瑞麒M1还配备了信息集成显示系统、数字泊车辅助等多项智能数字装备，使得客户在驾乘M1时，不但能够对行车状态进行实时监控，更能快速灵活地应变各种突发事件。更值得一提的是，电动天窗、AUX数字音频接入全面提升了该车的品位。

　　在介绍该车的性能时，杨波总经理自信地告诉记者：“瑞麒M1一定会带给驾乘者不同于以往奇瑞所有车型抑或市面上同级别车型的感觉，一定会让人为之眼前一亮！”

　　人气飙升兼具节能环保

　　这款担当了奇瑞品牌拉升大任的瑞麒M1在节能环保方面更有其独到之处，车上搭载了智能数字节能系统，百公里油耗只有4.5L，在油价波动频繁的现今无疑将令其更受消费者青睐。同时M1完美地兼顾了节能和动力。搭载了ACTECO直列四缸双顶置凸轮轴电喷机，最大输出马力可达83匹，可谓同类车型中的佼佼者。

　　关于新能源技术在瑞麒M1上的应用，杨总也做出了解答：“BSG这种技术确实不错，能够有效达到节油的效果，这是新能源汽车发展的大方向。奇瑞有专门负责新能源项目开发研究的公司。在今年上海车展期间，我们展示的瑞麒M1就是新能源车型，虽然现在尚未量产，但这是个必然的趋势。”

　　最后，杨波总经理表示，作为民族品牌的奇瑞正以极快的速度进行技术研发和创新，目前很多国外先进技术奇瑞已经研制成功和接近成功，瑞麒和威麟这两个品牌的车型将带给驾乘者完全不同于以前的奇瑞汽车的感觉，更不同于市场上同等级汽车的全新感受。奇瑞将通过不断的创新来取得市场竞争的优势，并力求争取更大的市场空间。

杨波

奇瑞中高端产品瑞麒M1