| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2009年09月08日 10:08 |
作者： |
谢静 徐俐丽 |
| |
据中国汽车工业协会和国内汽车厂家９月７日提供的数据，在国家政策鼓励下，在传统汽车销售淡季的８月份，国产汽车销量再次超过百万辆，自今年３月份以来连续６个月突破百万大关。中汽协助理秘书长朱一平表示，今年１－７月国产汽车产销分别达到７１０万辆和７１８万辆，全年跨过千万大关毫无悬念。
每年六、七、八三个月是传统汽车销售淡季。但是今年却出现淡季不淡的态势。多个汽车厂家和汽车品牌８月销量创出月度新高。由于需求旺盛，十几款车型供不应求，需要排队才能提到现车，最长需要等待半年。
作为中国最大的电动轿车制造商之一的比亚迪股份有限公司，日前也交出了2009年“中考”成绩单，中报显示公司上半年营业额虽然只增长30%，但净利润大增98%。主要得益于公司旗下汽车业务的高速增长。
比亚迪中报还显示，将继续积极推动新能源市场化应用的工作。据了解，比亚迪从去年12月开始向银行等集团客户出售双模电动车F3DM，但还未向普通消费者销售，预计今年第四季度开始面向个人消费者销售。比亚迪还计划今年在中国推出名为E6纯电动车。
比亚迪推出新能源汽车的积极性值得赞赏，但是比亚迪主席王传福也有“成本之忧”。电动车的发展瓶颈就是成本比较高。王传福以F3DM与普通F3为例，二者的差价是8万元。
因此，王传福表示，由于目前的成本居高不下，继续缺乏政府的扶持可能沉重打击纯电动轿车和充电式混合动力车。为了加快电动车的普及，政府需要发挥关键作用，帮助降低购车者，尤其是私人买家的成本。
中国科技部部长万钢在9月6日结束的“2009中国汽车产业发展国际论坛”上表态：“将继续加大投入，大力支持以电动汽车为代表的新能源汽车的研究、开发和市场应用。同时，也必须考虑到消费者本身购买力有限，企业研发前期付出了的巨大开发成本，政府会给出补贴来平衡。”
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
