| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2009年08月12日 08:27 |
作者： |
|
| |
今年是奇瑞多品牌战略“元年”，开瑞、瑞麒、威麟三大新品牌接连发布，成立新销售公司、完善销售网络建设步步推进；上海车展、深圳车展、长春车展，奇瑞品牌家族屡屡亮相，再三夺人眼球。上半年里，由四大品牌32款新车组成的“大奇瑞”舰队，不仅漂亮地完成了战略转型，还创造了销售21万辆的历史新高，宣告奇瑞多品牌战略的初步告捷。
韬光养晦，“大奇瑞”舰队高调出征
经过半年来的密集亮相和媒体宣传攻势，“大奇瑞”形象逐渐得到消费者认可。在人们的新观念里，“奇瑞”品牌不再涵盖所有的奇瑞车型，它和3个新 “姊妹”品牌――开瑞、瑞麒、威麟一起，组成了令人耳目一新的品牌舰队，相继上市的开瑞优派、瑞麒M1、QQme等新车，都是四大品牌麾下的家族成员。
“大奇瑞”高调亮相，不仅让消费者眼前一亮，也引起了业界的高度关注。自从2007年奇瑞迈入100万辆俱乐部后，近两年多的时间里，其他汽车企业不断发布新品牌，百花争春令人眼花缭乱，奇瑞却几乎按兵不动。而当前，在国际金融危机影响尚未见底，汽车市场气候乍暖还寒，许多未知因素尚不明朗之时，“大奇瑞”整装出兵，究竟是激烈竞争下的应急之举，还是韬光养晦后的适时出击？作为国内汽车自主品牌“风向标”的奇瑞，再一次成为媒体焦点。
面对外界疑问，奇瑞股份有限公司董事长、总经理尹同跃曾明确表示：“‘大奇瑞’不是简单的品牌叠加，而是顺应汽车市场细分趋势形成的品牌矩阵。四大品牌就像汽车的‘四个轮子’，将各司其职、同心助力‘大奇瑞’驰骋全球。”奇瑞公司新闻发言人金弋波回答的更加明确：“实施多品牌战略，是奇瑞打造自主国际名牌路线图上的重要步骤之一，是适时推出的品牌升级之举。”简言之，曾经的按兵不动是策略，现在的全面出征也是策略，一切尽在掌握之中，奇瑞的“布局2009”正按计划稳步推进。
品牌扩张，自主国际名牌必经之路
奇瑞四大品牌定位各异、风格互补，满足了消费者的多元化需求。其中，“奇瑞”品牌依然主打大众型乘用车；“开瑞”品牌定位为开拓乡镇市场的小型微客；“瑞麒”品牌剑指中高端轿车市场，通过G、M、X、Z四大产品系列囊括中高端领域大部分主流产品形式；“威麟”品牌则被定位为中高端多功能商务车型。同时，与四大品牌相对应，还形成了分品牌运作的销售模式，有助于奇瑞加速切入细分市场，实现优化资源配置、增强体系竞争力、控制规模、降低成本等一系列目标。
随着品牌扩张，奇瑞拓展国际、国内市场的战略意图更加清晰。业内人士认为，奇瑞多品牌战略的蓝图令人期待：一边是中低端品牌不断向二、三级市场延伸，巩固、扩大市场份额；一边是高端品牌主攻出口，扩张国际版图，二者各司其职，各有斩获。对于奇瑞来说，这是实现质的飞跃的关键点，也是跻身国际汽车企业强林的必经之路。
对此，尹同跃表示，国际汽车知名品牌几乎都是多品牌阵营，品牌价值也得到消费者的广泛认同。奇瑞要想成为真正的自主国际名牌，不仅要卖产品，更要卖品牌，实现这个转变，首先就要突破过去奇瑞给人留下的低端品牌的印象，有效途径有两条，一是提升质量和服务，二是开拓新品牌，树立新形象，这两条，奇瑞一直着手在做。
内外兼修，品牌升级塑造全新形象
品牌扩张的背后，奇瑞综合竞争力的持续增强更为关键。今年，奇瑞提出“弯道超车”，全面实施“品牌、品质、服务”三大提升战略，把国际金融危机当作修炼“内功”的机遇，从研发、管理、营销多方面入手，全面提升品牌价值，真正从外延式发展向内涵式发展转变。
作为品牌升级的第一步，奇瑞愈发重视产品品质。在奇瑞计划表上，今年共有15款新车上市，其中三大新品牌旗下的就有13款。曾经有人担心，新车密集上市，品质会不会难以保证？对此，金弋波表示：“别看它们都是新面孔，但在奇瑞工程研究院里，它们其实都是老面孔，从研发到试生产再到上市，经过了很长时间的检验和完善，每一款都是历经雕琢的精品。密集上市只是奇瑞转型的一个战略选择。”如今，市场和业界的积极反馈成为这句话的最好验证。例如，面向亿万城乡居民的精品微车――开瑞优派上市以来，凭借精品理念、独特设计、价格实惠等特点，赢得消费者青睐，成为奇瑞开拓微车蓝海的利器；奇瑞首款高级轿车“瑞麒G6”下线时，许多业内人士认真分析其配置后表示，G6在技术、配置上一点不逊色于国际名牌，它的底盘甚至比一些进口高档车还要先进。
如何在品质上实现后来居上？奇瑞坚持不懈的自主创新和有的放矢的技术研发，成为保证品质的关键。奇瑞分管研发的副总经理陆建辉表示，只有信赖技术，才能寻得超越“捷径”。例如，在整车集成方面，奇瑞大规模采用计算机仿真技术，实现了低能耗、低成本、短周期开发，别人用3年~5年时间，奇瑞1年不到，但质量上丝毫不逊色，真正使后发优势变成了竞争优势。
奇瑞还不断完善服务和营销网络建设，提高品牌附加值。今年以来，奇瑞秉承“沉下去、强渗透”的营销策略，在全国范围内组建了541个一级特约服务站的全新服务网络，覆盖300多个地级市。同时，实行“分级售后服务制”，在县城设立一级或二级售后服务站，在乡镇设立快修店，应对车辆的小故障维修和保养，为县乡镇用户解除后顾之忧。在国外市场，奇瑞也调整策略，逐步实现由整车出口向投资、技术、设备、服务等多元化出口的转变，营销渠道更为畅通，品牌形象也更加成熟。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
