| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2009年07月13日 07:52 |
作者： |
陆洲 |
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□本报记者 陆洲
7月9日，北京产权交易所召开专场项目推介会，对近期挂牌的南方电网所属广西水利电力建设集团持有的广西水利电力建设集团高速公路有限公司100%股权及约18亿债权进行推介。中国证券报记者在推介会现场看到，来自中国铁建等二十余家建工企业和投资人代表参加了本次推介会。
挂牌资料显示，高速公路公司是广西水利电力建设集团有限公司的全资子公司，该公司的主要职能是以特许权模式进行建设、经营、管理桂林至梧州高速公路钟山至马江段。这段项目全长60.05公里，经广西交通厅核准该项目概算总金额为32.165亿元，项目资本金为11.257亿元。该项目按BOT合同约定，建设期4年，经营期29年，于2005年1月正式开工建设，预计2009年年内建成通车。该公司100%股权及约18亿债权挂牌价格为21.4亿元。
项目负责人表示，桂梧高速公路是国家西部大开发8条省际干线公路的重要路段，也是广西壮族自治区高速公路网主骨架的重要组成部分，是国家和广西“十五”期间重点建设项目。钟山至马江段位于桂东经济区，毗邻粤港澳和珠江三角洲地区，是大西南东向的出海通道和门户，整体经济发展水平在广西居领先地位。特别是在2008年国家批准《广西北部湾经济区发展规划》后，广西地区的经济发展速度必然会进一步加快。随着该地区工业化、城镇化进程的加快，以及旅游和外向型经济的发展，预计该条高速公路建成后车流量在相当长时期内将保持高速增长。根据该项目评估公司对车流量以及收费标准的测算，该条公路建成后29年的收费期内收费收入将超过100亿元。
市场普遍认为，收费高速公路项目现金流稳定，周期性不大，是分享中国经济增长的最好杠杆之一。联合证券行业研究报告表示，从行业发展来看，高速公路行业在我国仍处于黄金周期。随着国家经济的高速发展，汽车工业化和城市化进程的推动下给高速公路发展带来极大机遇，由于公路仍然作为我国最主要的运输方式，依然承担着91.84%的客运量和73.29%的货运量，因此高速公路未来发展仍然存在巨大空间。
资料显示，转让方广西水利电力建设集团有限公司是一家集电力工程科研设计、工程施工、电力生产于一体的国有大型电力企业集团，是我国水电建设史上仅有的两家两度荣获“鲁班奖”殊荣的单位之一。本次挂牌转让高速公路公司股权，主要是根据主业实施专业化的战略指导思想，集中资金和优势资源，做强做大水利电力建设主业，增强核心竞争力。
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