沈阳每年应报废的车辆中仅有1/5正常报废

　　国务院出台汽车和家电产品鼓励“以旧换新”的政策后，沈阳很可能掀起新一轮的购车热潮，并有效引导车辆正常报废。

　　上述判断是沈阳市总商会汽车销售服务行业商会副会长王伟作出的。

　　有可能会设立补贴上限

　　王伟表示，国家在推出政策前都会作出预测和市场估计，特别是结合目前沈阳的汽车消费潜力和市民消费热情分析，虽然下一步汽车“以旧换新”的具体效果不好预测，但相信届时必将产生巨大的吸引力，进一步扩大沈城消费规模。

　　他分析，结合汽车“以旧换新”的现有政策，有关的换购新车补贴额度，将原则上不高于同型车单辆购置税的金额。“但现在看来，市场中还是存在一些年头较老、价格相对高一些的旧车，这些旧车如果按照单辆购置税的额度进行补贴，其补贴款也可能达到万元，甚至更多。”

　　“估计下一步有关方面会对补贴的最终额度设立上限。”这样就可以防止一些人借“以旧换新”牟利的情况发生。

　　引导汽车报废走向正途

　　沈阳有关汽车报废企业的主要负责人表示，以沈阳市目前60多万的汽车拥有量来看，一般理论报废比率是每年3%~3.5%，也就是2万台左右，但实际每年送来报废的车辆仅有4000多台。

　　究其原因，一方面是一些车还在继续行驶；另一方面是也存在地下的汽车报废市场，通过拆卸一些不能继续使用的零部件牟利。

　　记者了解到，目前汽车送正规报废处一般可获得千元左右补偿，“若报废还能有补贴的话，无疑将促进汽车的‘该报废就报废’和报废途径合理化。”

　　因此该负责人指出，国家鼓励汽车“以旧换新”，并提倡一些车提前报废，就是给正规途径的车辆报废提供有力引导。“下一步细则出来后，车主可以通过了解相关流程，并只有到正规的汽车报废企业进行报废，才能得到补贴。”

　　这样的话，不仅能够解决汽车“该报废不报废”的隐患，也能挤压地下汽车报废市场的空间，引导汽车报废行业阳光化发展。

　　沈城家电已出现民间“以旧换新”

　　沈城已有商家开展了民间的“家电以旧换新”活动。

　　昨日，某家电连锁品牌沈阳地区管理部市场策划中心部长张璐告诉记者，今年3月起，不少商家已经推出包括“以旧换新”在内的各类促销活动。

　　沈阳地区一位资深卖场经理分析，参与“以旧换新”活动的一定是某些品牌中的部分产品，而理性的消费者除了考虑价格因素以外，还要考虑实际需求等多种因素，所以即使存在地区价格差，但不会成为主流，不会影响“非试点”城市家电价格。