本报讯 (记者 李媚玲) 昨天，国内多家航空公司接到通知，由于国际油价近期出现上涨，从本周二起，国内航空燃油出厂价每吨提高460元，达4390元/吨。对此，中信建投航空分析师李磊表示，调价后，国内航空公司整体成本约增加40亿元。

　　“提价增加了航空公司成本压力，毕竟航油是航空公司最大的成本。”国内某航空公司负责人表示。目前，航油约占整个航空公司成本的一半。据透露，受金融危机和甲型H1N1流感疫情影响，航空公司5月份上座率有所下滑，而此次航油价格上涨无疑是雪上加霜。

　　“估计燃油附加费暂时不会上调。”李磊分析称，毕竟今年以来国内航油价格已经在年初下调了两次。到今年4月份，国内航油销售价格较去年7500元/吨的平均价格水平下降了约60%。

　　对此，各航空公司方面表示，目前暂未提出复征燃油附加费的申请。今年1月份，国家民航局发出通知，暂停收取国内航线旅客燃油附加费。国家民航局相关负责人表示，今后是否恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费，将视国内航空煤油价格变动情况另行研究确定。

　　尽管航油成本有所增加，但国际油价上涨对国内航空公司来说并不全是坏消息。根据中国国航和ST东航今年3月初公布的航油套保公允价值敏感性分析报告，如果油价较去年年底大幅上涨10%—30%，将累计减少套保损失59亿元—80亿元。去年，由于国际油价下跌，国航和东航在航油套保上的浮亏分别达74.72亿元和64.01亿元，而早在2008年6月份就终止了燃油套保业务的南航则相对压力大些。