| 来源： |
环球财经 |
发布时间： |
2009年05月13日 12:38 |
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如果将目前的经济形势和政治形势做一个比较，那么现在的底特律就是中东地区。对于福特公司的首席执行官Alan Mulally这样一个曾经是汽车行业的门外汉而言，是如何找到救公司于危难之中的方法呢？
汽车行业深陷有史以来的第二次最为严重的危机之中，但Mulally看起来仍旧享受自己的生活。这位63岁的总裁仍对处理棘手的问题充满着激情。他称自己，"一直乐意在大机构中做出突出的贡献"。他曾经是波音公司负责开发波音777飞机的航空工程师。但现在他却成为了一家汽车制造商的首席执行官，他称，"有很多有能力、有天赋的人参与的大事情总是让我兴奋"。他曾经问过他的母亲，自己为什么会这样，他的母亲回答，"你的本性就是如此。"
而他的这种本性至少让福特免于遭受通用汽车和克赖斯勒的悲惨下场。与它的传统竞争对手不同的是，福特拥有足够抵抗经济衰退的资金，并且不需要政府的贷款。福特能获得这种财政独立的大部份原因是Mulally所采取的新型运营策略以及一些及时的战略举措。因此，当财政部专责小组罢免董事会主席兼首席执行官Rick Wagoner，让通用汽车蒙受羞辱和克赖斯勒被迫宣布破产时，福特仍旧能够保持财政独立，并极有可能成为底特律的幸存者。福特的董事会执行主席Bill Ford称，"Alan是担任首席执行官的合适人选，并且这个选择在不断证明其的正确性。"而就是Bill Ford聘请了Mulally。
尽管与任何一个汽车制造商一样，福特也在亏损，但它却显示出了恢复的迹象。福特在美国市场的零售销售份额在过去的7个月中有6个月处于上涨的状态。它已与美国汽车工人协会（United Auto Workers）签署了4项协议，将每小时的劳动力成本从76美元调整至了55美元。福特称，公司的目标是与丰田抗衡。尽管通用汽车和克赖斯勒正在囤积现金，福特却在3月拿出了24亿美元的资金支付101亿美元的长期债券。自去年11月创下了低点之后，福特的股价已经上涨了近5倍。
Mulally于2006年9月被任命为福特的首席执行官，之前他从未设计或组装过一辆汽车。但他上任之后，为福特设计了一套有具体目标的方案，制定了完成目标的进程并应用了一套完成目标的体系。Mulally密切关注这套体系，要求工作人员每周、甚至每天向他回报最新进展。首席财务官Lewis Booth认为，"Alan的风格是紧迫盯人。"
在Mulally的带领下，福特采取了一些灵活的战略举措。2006年，Mulally嗅到了经济衰退的信号，决定抵押福特的资产，贷款236亿美元。负担更多的债务并不是件容易的事情，但拥有额外的现金意味着福特能够在汽车销售量出现下滑时拒绝政府的贷款。Mulally正在全球范围内整合公司。2010年，福特将在美国销售小型轿车。2007年，Mulally说服Bill Ford将旗下的捷豹和路虎品牌出售给印度的Tata，集中精力在福特品牌。当时豪华汽车仍有销售市场。Mulally还一直试图将沃尔沃从公司的业务中剥离出去。
这些举措使得福特免于遭受与通用汽车和克赖斯勒同样的命运。他承诺，福特核心的北美业务及整个公司将在2011年开始盈利。希望情况真能如此，因为福特再也无力承受损失。去年福特损失了147亿美元，09年第1季度该数字为14亿美元。但如果美国和世界经济持续下滑，福特的复苏将会受到拖累。
如果经济按期复苏，则福特将会迎来蓬勃发展。为了迎合政府严格的燃油标准，福特引进了一条效率更高、排量更小的涡轮增压发动机生产线。该生产线将于2010年出产电动汽车。更加健康的福特公司将能够收购通用汽车和克赖斯勒出售的品牌和型号。
很难想象，福特管理层对于Mulally担任公司首席执行官的反应。福特历来的管理文化是：适者生存。但Mulally倡导的却是"沟通，沟通再沟通"。他解释道，"每个人都必须了解公司的计划、现状及需要特别专注的领域。"例如，Mulally决定，由于燃料的价格不断上升，福特必须降低对轻型卡车的依赖性，他会以最明了的方式告诉整个公司。"没人认为小型汽车能够为公司带来利润，但你最好告诉我怎样才能赚钱，因为这是世界发展的趋势。" Mulally的直率为他赢得了支持。Bill Ford这样概括，"Alan并不是一个复杂的人，他是一个让人有紧迫感的人。"
Mulally上任后，迫切的了解了福特的整个运作体系。他召集了几十位员工、分析师和顾问进行了谈话。这些调查让他对汽车行业有了全面的了解。而这些也受益于他在波音的工作经验：侧重于福特品牌；生产满足不同市场需求的产品；推广更少的名牌产品；生产具有一流质量的汽车。
Mulally为了让每个员工知道自己的想法，将公司的目标制成了塑料卡片，分发给每个员工。他称，"我的使命是挽救美国及全球的标志性企业"。每周四，他都举行定期的商业计划审查会议。首先进行汇报的是福特的4大盈利部门：美国、欧洲、亚太和福特汽车信贷部门，由12个职能部门的工作人员进行汇报（从产品的开发和制造部门到人力资源和政府公共关系部门）。
Mulally还开创了对报告进行彩色编码的方法：绿色代表良好，黄色代表警告，红色代表出现问题。在最初几周的会议中，各部门的主管都将报告设为绿色，以显示他们的工作进展一切顺利。但Mulally表示，"去年我们损失了几十亿，难道就没有什么不对劲的地方吗？"。之后，美国市场的一位经理Mark Fields报告，Ford Edge汽车由于升降门遇到了一些技术问题，而不能开始生产。当时会议室陷入了让人窒息的沉默，Mulally鼓起了掌，说道，"Mark，我欣赏你对工作的细致了解。"之后的一周，所有的文件组合在一起像彩虹一般。首席执行官Booth称，"如果一些事情脱离了轨道，最好是发现问题，解决问题。"
关于Mulally，最大的疑问是他将在福特公司工作多久，以及谁将会接替他。但Mulally的态度却像是找到了一个家，并且找到了自己一直期待的工作。他表示，"一切都是这么的自然。在我接近64岁的时候，找到了自己心仪的工作。我坚如盘石，无论有任何糟糕的消息传来，我都会保持一如既往的镇定。"
2006年，Mulally与员工举行会议时，被问到福特是否能继续走下去。Mulally答道，"福特能做到吗？我不知道，但我们制定了计划，努力让福特公司继续发展。"而这正是Mulally母亲希望听到的。
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