| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2009年02月23日 10:21 |
作者： |
李语实 |
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无论是否破产，美国政府都将为通用汽车和克莱斯勒支付昂贵费用。据美国媒体报道，克莱斯勒表示还需要50亿美元；通用汽车总共需要300亿美元的救助。
同为美国车企，福特为什么既没有要援金，也没有“破产”传闻？霍特（Hult MBA）国际商学院亚洲总监陈致宇近日接受记者采访时分析，福特汽车的现金运转尚可以支撑运营，而且又及早进行大幅节省，产品组合仍具竞争力。
“在财务陷入危机的美国三大车厂中，福特的财务体制是较为健全的。2009年1月底福特公布的财务报表显示，虽然在2008年税后总亏损额高达145.7亿美元，但现金部分仍然持有134亿美元，加上目前公司可以运用的信用贷款106亿美元，合计有240亿美元现金在手。其中包含在2008年３月将旗下捷豹、陆虎品牌出售所得，及2008年底出售马自达20%股份所得。”陈致宇说。
据陈致宇介绍，从2006年起，福特就开始组织机构重整、精简人力，2006年福特在北美的员工超过12万人，而目前仅有7.5万人。在2008年，福特减少成本开支高达51亿美元，超过2007年及2006年的总和。“在美国三大汽车巨头中，福特汽车旗下的产品都有不错表现。在北美消费者基于爱国心考虑美国品牌车系，又考虑环保节能的心态下，福特汽车的产品将会是美国车主的最好选择。因此，福特仍有机会在美国市场与日韩车系三分天下。”陈致宇说。
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