| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年03月11日 08:32 |
作者： |
唐柳杨 |
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当蒙迪欧致胜无法完成复兴使命时，福特转寄望于小型车来改变时局。日前，长安福特推出新嘉年华轿车，希望通过新嘉年华来提升销量，在逆境中实现扭转。
长安福特一口气推出11个不同款型的嘉年华轿车，包括4款三厢车和7款两厢车，售价7.89万元～11.19万元，其中三厢嘉年华为全球首发。长安福特总裁沈英铨对《第一财经日报》表示，新嘉年华的排产计划是每月4000辆，全年公司总体销量增长10%。
值得注意的是，长安福特2008年销售20.43万辆，在此基础上，新嘉年华每月4000辆的目标应带来23.5%的增长。增长目标10%则意味着公司其他产品销量可能会出现下滑。
新嘉年华是福特全球今年最重要的产品，在欧洲上市2个月即销售6万辆，全球销量则已接近11万辆。但在中国市场，分析人士将其评级为“谨慎乐观”。因新嘉年华所处的细分市场整体销量低迷，强者如飞度、Polo劲情月销量也下滑到3000余辆的水平。
考虑到福特当前的状况，长安福特必须迅速从颓势中走出，以支持福特全球业务。“中国现在是福特全球业务中最重要的策略性市场。”沈英铨说。
福特是跨国巨头中进入中国较晚的公司之一，入市之初销量并不可观，直到2005年才出现连续3年的大幅增长。但在2008年，长安福特销量出现约6%的下滑，2009年1月也以销量同比下滑开场。
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