| 来源： |
人民日报 |
发布时间： |
2009年04月22日 10:27 |
作者： |
任炎;李彦彬 |
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在全球经济不景气，国际A级车展参展商锐减的大背景下，2009年上海车展却呈现出一片繁荣：一汽、东风、上汽、广汽、北汽五大集团首次集体亮相上海车展，吉利、奇瑞等自主品牌的主力军全面展示其研发成果。特别是作为“共和国长子”的一汽，在此次车展上，首次以全自主品牌亮相，表明了其全面备战自主品牌的决心。
首次全自主品牌亮相
22款自主品牌汽车、14台动力总成，包括室内16辆乘用车、室外6辆量产商用车、11台发动机、3台变速箱，一汽在此次车展上可以说全面展示了其最新的自主产品和技术。
一汽集团在室内展馆以“治国、齐家、修身、平天下”的逻辑关系，将展品分成五大系列，不仅覆盖了各细分市场，更是力求满足不同层次消费者的需求。而在室外展馆，一汽则带来了其自主研发的第二代混合动力客车和5款解放卡车。
一汽相关负责人告诉记者：“为了契合一汽的参展主题——科技、自主、新发展，我们带来了自主研发的高端产品红旗SUV，B级车代表作奔腾B50、奔腾B50HEV混合动力、混合动力客车及顶级动力总成CA12GV发动机等，以充分展现一汽致力于新能源的开发与应用，以及在汽车电子、轿车发动机开发能力等方面已与世界先进技术水平对接的成就。”
“同时，在此次一汽亮相的13款自主新车当中，有7款将于年内上市。在此次车展上我们还展出了系列新能源产品、小型车产品以及面向广大农民用户的微型车产品，以贴近更多消费者的需求。”该负责人表示。
新自主战略提升品质
早在2008年，一汽就启动了新自主战略，在新掌门人徐建一的主导下，一汽研发资源整合拉开了序幕，自主开发的项目比以前增加了约1/3。
搭载着大众速腾1.6发动机、马自达M6底盘、日本爱信6速手自一体变速箱，以及众多创新高科技装备的奔腾B50，就是一汽整合集团资源、为中国客户全新打造的一款全面越级的中级轿车。据一汽轿车有关负责人介绍，之所以说全面越级，是因为奔腾B50不仅车身长度、宽度、内部空间都超越了目前国内的中级轿车竞争对手，而且在操控性、安全性、舒适性、高科技应用等方面都堪称国内1.6升中级轿车的“王者”。
在一汽内部，有这样一种说法——“自主行不行，就看小奔腾”。为了实现核心零部件的良好匹配，确保高品质，一汽轿车不仅针对奔腾B50在国内外进行了为期一年的严格测试，而且已经试生产9个月。据悉，今年5月，奔腾B50将正式上市。
双电机全混合结构，具备所有混合动力功能，还具备插拔式可外接充电功能……在一汽展台上，混合动力汽车奔腾B50HEV，展现了一汽在混合动力系统技术平台和整车制造方面的最新成果。
此外，在一汽自主研发体系当中，红旗汽车仍然是一汽高端自主、企业责任与社会性的代表，其国车地位不可替代。本次车展展出两款红旗高端产品——红旗SUV概念车及红旗盛世。
产品开发体现新理念
不断推出消费者能够买得到、用得上的好车，是一汽新产品开发的目标。相关负责人表示，2009年，一汽确定了技术研发的五大重点领域：一、环保性。重点发展节能、高效的传统汽车技术；二、可靠性。重点打造稳定、耐久的汽车技术；三、舒适性。重点开展汽车NVH性能设计与开发技术、热经济性能管理、主观评价技术、轮胎、人机工程学基础研究等；四、安全性。重点开展碰撞安全性能设计开发与控制技术，汽车电子安全平台技术研究等；五、智能化。重点开展汽车电子控制系统技术研究工作。与此同时，一汽将重点加强3个环节的改进，即产品结构调整、政策惠及产品营销和加快新能源汽车的开发步伐。
在微型车研发、市场网络构建方面，一汽下了不少功夫。此前，一汽吉林汽车总经理胡汉杰也表示，在一汽明确的自主百万辆目标中，微型车是其中重要的组成部分。以本次车展展出的V70为例，V70是一汽技术中心全新开发的换代微车，量产以后将改变一汽原来微车产品线单一，只有中、低端产品的局面，重塑一汽微车高端形象。
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