| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2009年04月22日 10:16 |
作者： |
李语实 |
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上海车展是一场汽车界的盛会，镜头聚焦的，不仅仅是线条飞扬的款款新车，还有汽车界的风云人物——各大跨国车企的CEO们。无论是被媒体团团包围，还是未被认出而偷得片刻闲暇，他们的每一个神情、每一句话语，都脱离了个人情感，成为企业发展状态的某种暗示。
今年光顾上海车展的CEO，没有了瓦格纳，却依然有丰田汽车社长渡边捷昭、劳斯莱斯首席执行官伯伟斯、沃尔沃全球首席运营官里德、奥迪全球管理董事会主席施泰德、戴姆勒汽车公司总裁蔡澈。他们今年的心情如何？他们会在内心深处想象再聚首的情形吗？
渡边捷昭：最后的中国秀
丰田汽车社长渡边捷昭在上海车展上的演讲持续了半个小时，开头和结尾都使用了中文。无论中文的流利程度如何，渡边捷昭已经充分地显示出他对中国市场的期待和希望。
还有两个多月，渡边捷昭将结束４年丰田社长的任期。在最后一次以丰田社长的身份出席上海车展时，他将丰田中国的“三个可持续发展”作为演讲主题。他在去年4月的北京车展上曾提出“三个可持续发展战略”（即可持续发展的汽车产品、可持续发展的生产工厂、为了实现可持续发展社会的公益活动）。当时，金融危机还未在世界经济格局中兴风作浪。短短一年之后，丰田已不得不面对亏损的严酷现实。再次诠释中国战略，渡边捷昭的言辞中添了哪些新意呢？
渡边捷昭认为，“可持续发展的汽车产品”的基本思路是指将汽车所带来的负面效应无限减少至零，同时将汽车产品正面效应最大化。“可持续发展的生产工厂”，即把工厂的环境负荷降至最低。“为了实现可持续发展社会的公益活动”，即在事业发展的同时，也希望为中国社会的可持续发展贡献自己的绵薄之力，围绕着环境保护、交通安全、人才培养这三大支柱积极地开展社会公益活动。
渡边捷昭在今年上海车展上的每一句话，渗透了他管理理念的根本：丰田绝不仅仅在数量或收入上争第一，只要丰田不断提高产品质量，规模自然会随之扩大。无论66岁的渡边捷昭今后将以何种身份光顾下届上海车展，这半小时的演讲将成为渡边捷昭留给中国汽车业的永久印记。
文德恩：三人成“众”
大众汽车集团董事会主席文德恩出席大众汽车展台新闻发布会时，神情中带着喜色。
４天前，他在法国巴黎荣膺“2008年度人物”大奖。这一奖项由法国《汽车杂志》发起组织，由38位知名媒体代表组成的评审团评定结果。评审团认为，大众汽车集团在文德恩的领导下成为“惟一成功抗击金融危机的汽车企业”。尽管商业环境险恶，奥迪品牌仍然连续第13年实现破纪录增长，并在2008年取得突破100万辆销量的历史性纪录。如果说奥迪迎来了文德恩时代，那一点儿都不过分。
文德恩的喜悦不仅仅来自个人的努力被肯定，大众汽车集团的整体业绩的确可圈可点，尤其在中国，成为跨国车企追赶的目标。2008年，大众汽车集团在销售量、销售额和利润等主要财务指标上均实现预定目标，并在极其艰难的经营环境中打破历史纪录：销售额增长4.5%，达1138亿欧元，新车零售量达630万辆，同比增长1.3%。
“去年，大众的九大品牌总共首发新车型、换代或改款车型50余个。大众取得的成功基于环保型的全方位产品线。”文德恩说。
在上海车展的聚光灯下，文德恩与一汽大众、上海大众的总经理在展台上携手合影，“三人合起来正是个众字”，这就是大众汽车中国理念的最形象阐述。
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