| 来源： |
新金融观察 |
发布时间： |
2012年03月05日 16:18 |
作者： |
冯锦浩 |
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新金融记者冯锦浩
甲醇需求或将有所提升，也会带来一定的市场价格空间，但后期的影响将取决于技术的革新与推进，是一个循序渐进的过程。
上市后曾经一度低迷的甲醇期货，终于在上周走出了亮眼行情，新金融记者从国内的期货市场了解到，郑州商品交易所交易的甲醇期货主力1205合约连续走高，从2929元/吨涨至3022元/吨，涨幅达到3.53%，期货价格的强势也带动了甲醇的现货市场，出现了贸易商积极备货的现象，一德期货研究院资深分析师贾秋翌向新金融记者表示，国家近期出台的汽车能源新政策正是此次刺激甲醇期货市场的直接因素。
甲醇汽车成利好
新金融记者了解到，甲醇汽车产业化的试点工作近日有了最新进展：工信部有关负责人2月28日表示，将在沪、晋、陕三地开展甲醇汽车试点，这是继去年年初工信部指定上海华普、奇瑞、一汽靖烨为高比例甲醇汽油车生产企业，并在上述三地启动M85和M100甲醇汽油试点后，明确提出开展高比例甲醇汽车相关标准体系研究的试点工作。
与汽油柴油相比，甲醇属于清洁的替代能源，以煤炭为原料来生产甲醇在原料上也会体现出明显优势，格林期货分析师刘波告诉新金融记者，有的煤制甲醇工艺可以达到减少70%的二氧化碳排放的水平，从已有的实验数据来看，如果一辆出租车使用标号为M100的甲醇燃料，油费可从0.8元/公里降到0.55元/公里，降幅超过30%，而1升汽油的价钱可以买1.6升甲醇，从成本上说也是很合算的，并且甲醇燃料排放的致癌物仅为汽柴油的20%，推广甲醇燃料的好处非常明显。
一德期货研究院分析师贾秋翌也向新金融记者表示，国家出台推动甲醇汽车试点的政策对甲醇掺烧汽油的需求会产生提振的作用。目前包括贵州、河北、山西、陕西等省份已经开始了甲醇汽油的推广和汽车改装工作,其中山西依托一汽靖烨汽车厂，改装和生产甲醇汽车约5万辆，规模居全国前列，超过了上海市的出租车总量，如果在全国其他城市进行推广，甲醇汽车发展空间将是非常大的。
货源供给支撑价格
从甲醇的现货市场上新金融记者也了解到，除了新的产业政策扶持，基本面逐渐转暖的预期与近期供给相对偏紧的局面也提振了市场。
跟踪现货情况的刘波告诉新金融记者，前期国内甲醇企业开工率不高，整体在51.1%左右，甲醇整体供应有所减少。山东地区几家大的生产装置如新能凤凰、明水大化、滕州盛隆、山东荣信等集中停车检修，当地甲醇货源供应骤降，导致该地区甲醇供应量锐减。此外，西北地区的供销合同基本发货完毕，货源流通相对减少。
内蒙古部分企业库存较去年年底有所降低，宁夏地区大型生产厂家甲醇制烯烃装置已基本恢复正常，利好因素影响下厂家上调其出厂报价，而山东地区受主要装置限制出货量影响紧跟上扬。华东港口期货继续大幅拉涨，为此现货市场成交重心继续上行，但多以小单成交为主，华南港口有所走高，但成交稍显清淡。
在进口方面，海关的数据显示，2012年1月份甲醇进口为40万吨，较上月底减少8.87万吨；出口量为8278吨，较上月底的329吨大幅增加。总体上供应量的降低导致市场上流通的现货较为稀少，也支撑了现货价格。作为甲醇下游的甲醛企业，受到甲醇上扬预期影响，也有部分厂家计划上调出厂价。
未来或继续走强
对于国家新能源战略规划与政策出台对甲醇的影响，一德研究院分析师贾秋翌认为，甲醇需求或将有所提升，也会带来一定的市场价格空间，但后期的影响将取决于技术的革新与推进，是一个循序渐进的过程，目前看甲醇汽车试点还只是消息和心理预期层面的利好。
未来10年我们国家的汽车保有量会持续增加，然而能源和环境的作用又限制了我国传统燃油汽车的保有量。为了缓和消费者对汽车的需求和响应国家节能环保政策的要求，就必须增加新能源汽车的保有量，才能达到消费者与生产商对汽车需求与生产的平衡。因此，就新能源汽车保有量而言，未来我国新能源汽车发展的前景巨大。在新能源汽车的热潮中，一个可能最具市场前景的类别就是绿色燃料甲醇汽车。从我国"缺油、富煤"的能源结构特点看，作为替代燃料甲醇的发展前景广阔。发展醇类燃料以逐步替代石油燃料，对减少我国燃油对国际进口尤其是从中东地区进口数量的依赖、平抑国际市场油价、实现可持续发展、保障我国能源安全具有难以估量的战略意义。
对于后期甲醇期货价格的走势，贾秋翌分析，近期进口甲醇量仍保持相对低位，对场内货源冲击不致过大；成品油价格本月有所上调，甲醇汽油成本优势明显。上游天然气及煤炭价格多维稳，使得成本支撑稍显。国际对伊朗后续制裁，伊朗出口可能陷入僵局，进而会导致伊朗对中国输出减量。而随着今年存款准备金率首次下调，国内资金链条或有所改善，对于甲醇市场而言，此举或将带动终端市场有所松动，近来随着下游陆续恢复生产，入春天气转暖板材市场或将有所好转，3月是甲醇下游甲醛消费的传统旺季，将对甲醇市场形成利好支撑。
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