一、钢材期货价格观点：

上一交易日钢材期货市场行情小幅盘整，成交稳定。螺纹钢主力RB0909合约开3659元/吨，最高3672元/吨，最低3656元/吨，收盘3670元/吨，上涨0.19%，成交105466手，持仓344674手，线材WR0909合约开盘3570元/吨，最高3583元/吨，最低3563元/吨，收盘3580元/吨，上涨0.36%，成交4300手，持仓31552手。

中央政府去年年末提出的扩大内需政策，对国内的钢材和有色金属等大宗原材料消费起到明显的拉动作用。但工业和信息化部原材料司巡视员贾银松３日在上海指出，由于本轮扩大内需政策存在一定的倾向，因此对原材料的拉动作用也体现出明显的结构性特点。“总量过剩，结构不足”仍是钢铁有色行业发展中的重要瓶颈，对此相关企业要加以认真分析。以汽车消费对原材料的拉动为例，今年前４个月国内汽车销量达３８３．２万辆，同比增长９．４％，由此也带动各大钢厂的汽车板生产线满负荷运转。但贾银松表示，根据工信部的调研，普通冷轧板的订单情况虽然很好，但镀锌板的销量就是上不去。究其原因，是因为汽车厂商为了降低成本，不再使用价格较贵的镀锌板，由此造成锌的消费量也受到抑制。统计显示，今年前４个月国内锌产量达１１８．５６万吨，同比下降１．３８％，并未受到车市销售火暴的提振。另一方面，汽车厂商虽然可以不用镀锌板，但必须用蓄电池。这样的刚性需求对铅的拉动作用非常明显，统计显示，今年前４个月国内铅产量达１０３．９５万吨，同比增长１９．３８％。即使是产能严重过剩的铝，在部分领域也存在机会。贾银松表示，目前国内有逾４０％的铝产能是放空的，但据他在山东的调研成果，很多铝合金厂商的生产又是满负荷的。究其原因，是因为今年我国不少地区陆续开建了高速铁路，由此带来对动车组的需求。而目前的列车车厢，用钢板少了，用铝合金多了，因此商业机会就凸显出来了。钢材方面也是如此。以占据国内汽车板５０％以上市场份额的宝钢为例，受益于中国车市的红火，今年１—４月宝钢的汽车板订单量几乎是节节攀升，每月都有递增。但正如国内车企陷入的“增产不增收”困境一样，单纯的销量数字并不能让宝钢感到满意。“尽管汽车板的合同量止跌上扬，但从合同的结构来看，绝大多数订单都集中在普通冷轧汽车板，而电镀锌、热镀锌等双高产品的合同量远没有达到计划的要求，导致企业的持续盈利能力也没有达到预期水平。”宝钢相关人士告诉记者。贾银松说，对于以上现象，有色钢铁企业方面要认真分析，在控制总量的同时，也要把握某些结构性的机会，以平稳地度过本次金融危机。

虽然波罗的海干散货运费指数（BDI）连续狂涨站上4100关口，但是全球船舶订单却依然跌到无处可跌的地步：5月份全球没有一艘船成交。6月3日，记者独家获悉，截至目前，国际造船业权威咨询机构英国克拉克松研究公司（Clarkson）统计数据显示5月份全球船舶订单为零，创至少7年以来最低水平。“这个数据确实让人有些吃惊。”业内人士向记者表示。“有可能是最终的统计结果还没完全出来，也有可能有遗漏。”中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静向记者表示，类似的情况至少自2003年以来从没有出现过。但是，记者了解到，挪威船级社的相关统计数据也显示为零。事实上，今年4月份全球新船成交订单已经接近为零，仅有12.7万载重吨，同比下降达97%。而且，自去年9月份以来，已连续8个月来，全球新船成交量就一路下探。2008年9月至2009年4月成交量分别为693万、248万、80万、21万、38.75万（修正后数据为61.4万）、19.3万（修正后数据为24.28万）、69.37万、12.7万载重吨；同比分别下降幅度为66.1%、89%、95.6%、99.1%、97.7%（96.3%）、98.4％、95.16%、97%。对于上述数据，中信建投高级分析师高晓春指出，目前船市仅十几万或者几十万载重吨的订单量可以等同视为“零成交”状态，船市的低迷依旧。综合上述数据，今年前5个月全球新成交船舶累计仅约155-167万载重吨，使得全年全球新船订单不足1000万载重吨的可能性越来越大。

5月份的一系列经济运行数据将于下周陆续公布。在一揽子经济刺激计划的作用之下，中国的经济数据将会如何演绎？对此，接受记者采访的业内人士普遍预测PPI、CPI仍将为负，经济运行仍将处于持续复苏的进程之中。“5月份的经济数据可能还是会在低位运行，但经济数据低位运行并不代表悲观。”英大证券研究所所长李大霄对记者表示。不过，他同时也指出，5月份触底也有可能，总体的跌幅会收窄很多。至于做出上述判断的依据，李大霄解释，从宏观方面看，房地产、汽车、商品价格这三大块还是出现了一点回暖迹象。此外，出口也出现反弹，这说明经济在渐趋好转。“我觉得对经济发展趋势不能说是过分乐观，但不悲观。”今年,部分轻工、石化、钢铁和有色金属等共79个商品被剔除出加工贸易禁止类目录,我国不再禁止这些产品在中国加工后出口。商务部昨日表示,上述商品确不属高排放和高能耗,此解禁旨在保持外贸稳定发展。昨日,商务部会同海关总署联合发布公告,对加工贸易禁止类目录进行了调整。本次从禁止类目录中共剔除79个10位商品编码,主要包括部分植物和轻工产品、金属化合物、石化产品、钢铁及有色金属产品等。修订后的2009年加工贸易禁止类目录共包括1770个10位商品编码。商务部解释道,本次加工贸易禁止类目录的调整,在继续严格禁止高排放、高能耗加工贸易的同时,将不属高排放和高能耗的产品从禁止类目录中剔除,对进一步增强企业信心、保持外贸稳定发展将发挥积极作用。通过对比发现,《2009年加工贸易禁止类商品目录》中修改的纺织部分,将非供零售用粗梳其他动物细毛纱线、非供零售用精梳山羊绒纱线、非供零售用精梳其他动物细毛纱线剔除出目录,仅保留涉及濒危动物的上述纱线。

从盘面情况来看，钢材虽打破格局，密切关注，但从走势上来看，有爆发性上升现象，依然留有悬念，暂时观察一下，然后再分析进行操作。

二、螺纹钢、线材价格技术分析：

（上海大陆期货研究部刘炳宏）