作为第一次参赛的自主新军，广汽吉奥奥轩GX5环塔拉力车队，不仅以量产车型对抗暴改车型、顺利完成了所有赛段的比赛，而且205号赛车手张雅利、206号赛车手米春龙驾驶奥轩GX5，凭借优异的表现，一举战胜日本铃木等强队，包揽了量产组（原厂组）的冠、亚军，创造了首次参赛就包揽冠亚军的奇迹，成为本次赛事最大的焦点。从车队奖项看，广汽吉奥获得量产组冠军车队，铃木车队获得亚军；但从车手和赛车看，广汽吉奥两部奥轩GX5赛车包揽了量产组的冠、亚军。

　　广汽吉奥在本届环塔拉力赛获得了金头盔奖、厂商杯奖和量产组冠、亚军车型等多个奖项，可以说是实现了“大满贯”。广汽吉奥品牌总监曾业辉在获奖现场表示：“经历了超长赛段以及沙漠、河滩、盐碱地、沼泽、酷暑等严苛条件的考验，所有到达终点的车队都是胜利者。广汽吉奥第一次参赛能创出佳绩，与车手张雅利、米春龙，领航员刘刃、彭涛以及整个团队的努力密不可分，同时，环塔拉力赛也验证了奥轩GX5出色的通过性、操控性和优异的越野性能，这种‘真刀真枪’拼来的冠军，展现的是奥轩GX5真实的品质和过硬的质量。”

　　比赛分为原厂组（量产组）和俱乐部组（改装组），广汽吉奥环塔拉力车队此次以量产车型参加比赛。量产组赛车不能改变车辆参数、轴距、轮距，更不能改发动机、变速箱等，与一些改得只剩下“空壳”的暴改车型相比，量产车型展现的是汽车自身所具备的功能与特点，充分体现“本色、本我、本真、本质”的属性，展现的是真实的自我、最真实的品质。

　　本次环塔拉力赛于6月25日在新疆开赛，7月6日在哈密结束，历经9个赛段、12天行程，比赛全程4100多公里，比赛线路覆盖区域为哈密盆地、吐鄯托盆地、塔克拉玛干沙漠、天山山脉等。复杂的路况及酷热的气候，对所有车辆提出了严峻的考验。6月25日出发时有115辆赛车，但面对塔克拉玛干沙漠绵延不断的沙丘、呼啸干燥的风沙、鳞次栉比的沙岩、昼夜巨大的温差，到7月6日完赛时，只剩下56辆赛车了。

　　对于所有参赛车队来说，能够直面环塔拉力赛的艰险已属不易，能够顺利跑完全程已显英雄本色，而能够克服层层艰难并最终问鼎更加难能可贵。对于企业来说，广汽吉奥第一次参加环塔拉力赛就敢凭借量产车型参赛，并取得优异成绩，充分验证了广汽吉奥奥轩GX5的产品实力。

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　　何为环塔

　　环塔，即环塔克拉玛干沙漠的越野赛事，是一项不断向艰苦自然环境、人类体能极限和赛车技术性能发起挑战的运动，近几年在国内不断升温，吸引着来自国内外极限越野运动爱好者、媒体记者、车企厂商、改装车俱乐部等。比赛线路在新疆境内，由于新疆地大物博，拥有沙漠、戈壁、河床、雅丹地貌、闻名世界的“罗布泊”、“塔克拉玛干沙漠”等各种地形，成为一个天然的赛车场。

　　本次环塔拉力赛于6月25日在新疆乌鲁木齐开赛，7月6日在哈密结束，集中在北疆区域，历经9个赛段、12天行程，比赛全程4100多公里，比赛线路覆盖区域为哈密盆地、吐鄯托盆地、塔克拉玛干沙漠、天山山脉等。复杂的路况及酷热的气候，对所有车辆提出了严峻的考验。每辆赛车配备一个车手和一个领航员，在经历多个赛段后以总成绩定输赢。由于车型硬件条件不同，比赛分为原厂组（量产组）和俱乐部组（改装组），广汽吉奥在本届环塔拉力赛获得了金头盔奖、厂商杯奖和量产组冠、亚军车型等多个奖项。