| 来源： |
成都商报 |
发布时间： |
2009年11月17日 09:57 |
作者： |
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成都商报9月9日报道上周，国内首款双模电动车比亚迪F3DM终于到成都了。之前报名试驾的30余位读者被分批安排试驾。其中10位读者上周六率先来到位于龙潭工业园区的比亚迪艾潇4S店，成为首批试驾比亚迪F3DM双模电动车的成都市民。据悉，此次来成都巡展的几辆F3DM双模电动车将逗留一周时间供市民试驾。
双模电动车超低的使用成本着实打动了试驾的市民，如何方便充电、国家的补贴价格等等成为大家最关心的问题。
怎么充电？
难道从20楼牵根电线到1楼？
继上周四举行成都媒体记者试驾后，上周六，10位读者在比亚迪艾潇店被首批安排试驾，成为全市最先试驾这款车的普通市民。当天，两辆试驾车都使用纯电模式，也就是说完全靠电池驱动。
如何充电成为了试驾者最关心的问题。“我家住20楼，那我不是要从20楼接根电线到一楼啊？”王女士的话引起了全体试驾者的共鸣，另一试驾者马上出了个主意：“把电池提上楼，拿回家充嘛。”技术人员赶忙解释，这汽车电池和电动自行车完全不同，大且重不说，而且整块铁电池平铺在汽车底部，并做了防撞、防水、防漏电处理，根本不可能取下来。
据介绍，比亚迪F3DM双模电动车突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，摆脱了对充电站的依赖。F3DM双模电动车在专业的充电站上快充10分钟可充满50%，即使是在家用电源上慢充，也只需要7个小时就可以充满。
为了解决日常路上临时充电问题，目前比亚迪正在与壳牌商议合作，如果合作成功，今后在壳牌加油站将设置快速充电桩，快充10分钟就可以充满50%左右。随着配套设施的建设，今后有望在公共停车场配备快速充电桩或者普通充电插头。
汽车充电插座在哪儿？
试驾者错拔紧急装置“充电的插座在哪儿哦？”两位试驾的男士嘟囔着，一会儿钻进车里，一会儿趴在地上，到处都没找到。好不容易在后备箱里发现了一个红色带把手的东西，便给拔了下来，可是怎么看那部件也和家用插头对不上号。两人正纳闷，技术人员赶紧跑上来解释。原来他们拔下来的是根本不是充电插座，而是一个紧急装置。在技术人员的指引下，大家这才看到，原来充电插座就在尾箱盖的下方，不易淋到雨很隐秘的地方。
为什么没有手动挡？
电驱动不用换挡动力十足与平日在景区等地看到的短途电瓶车完全不同，比亚迪F3DM动力十足，提速非常快，相当于3.0L排量汽车的动力。在试驾现场，好几位男驾驶员都忍不住在路上飙了一把。
“这个方向盘感觉好轻哦，相当好操控。”丈夫在前面试驾，妻子在后面竖着耳朵听：“这个车开起来一点儿声音都没有，好安静哦。”这对夫妻试驾了两圈仍然意犹未尽。“全都是自动挡吗？有没有手动挡，手动挡的是不是要便宜一些？”一位相当满意的试驾者已经动了买车的心思。不过，据技术人员解释，由于F3DM是电动车，即使在油电同时使用的双模模式下，也是由电来驱动，根本不需要换挡，因而所有的F3DM全部都是自动挡设计。方向盘也不是液压的，所以操作起来非常轻巧。对于这一点，女试驾者相当满意，一致评价：相当好开。
日常用车成本？
百公里充16度电才花12块钱这款车超低的使用费用是最打动试驾读者的。比亚迪F3DM一次充满电的续航里程是100公里，完全能满足一天上下班及下班后出去娱乐的需要。而且尾气排放为零，相当环保。
现场一位徐先生就算了一笔账，充满一次电只需要16度电，按6角钱一度电来算，F3DM跑一百公里才花9.6元左右。如果以普通1.6L汽车百公里7升的油耗和现行93号油的油价来算，跑一百公里的汽油成本起码也要40多块钱。这款车的日常使用成本竟然仅是普通汽油车的四分之一。试驾一圈下来再算这么一笔账，有两位试驾者动了马上买车的念头，一个劲儿向销售人员打听什么时候能买车。
购车如何补贴？
正在申请补贴最高可能补贴5万元新能源车购车如何补贴是试驾者们另一个咨询最多的问题。据了解，目前比亚迪正在向国家相关部门申请补贴政策，按国家已公布的相关补贴政策，购新能源车最高有望补贴5万元。目前F3DM的价格为14.98万元，如果能获得5万元补贴，购车费用将降到10万元以下。据了解，比亚迪DM双模电动车系统成本为5万元，年产达到20万辆后，成本可进一步降低。
对试驾者们提出的何时能买到这款车的问题，比亚迪方面表示，F3DM有望在下半年进入普通消费家庭。(本文来源：成都商报作者：张煜)
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