【编者按】 中国人喜欢的红包是上市公司画一个大大饼，也就是高送配。也许中国人已经习惯了不索取回报，而只享受狂飙突进的美梦。其实是我们太浮躁，舍不得一点点积累，总想着暴发户。

　　但是这是市场给予我们每个人的权利。中国在成长，每个人都有参与的荣光与自由。尤其是在中国资产重组大潮掀起的此刻，越来越多的股本扩张的故事，会在市场调整后照样激荡人心。

    宗申动力：世界首富砸抢的中盘股

　　如果宗申动力在年底实施高配送，将是高配送股中的最优公司。这家公司历史上有过分红记录，但是没有任何配股行为。业绩好、成长潜力强是宗申动力大派“配送”红包的主要原因。2009年半年报显示，宗申动力实现营业利润18101.03万元，实现净利润15533.85万元，分别较去年同期增长46.17％和36.60％。宗申动力受机构投资者持续热捧，前十大股东有六家是机构投资者。同时，交银施罗德、比尔及梅林达-盖茨基金会、大成财富首次进入十大股东。

　　在发展战略上，宗申动力收购美国新能源公司，并频频开展相关项目，有强烈的资本市场融资需求。无论从资产与股本的同步成长，还是发展战略考虑，宗申动力都有相当的动力在今年高送配。

　　海陆重工：保险基金信托争先潜伏

　　海陆重工是余热锅炉细分领域的龙头，也是中小板具有高配送潜力的半新股，总股本1.29亿元，盘子很小，但股价高达40元左右，流通性较困难。

　　2009年9月30日统计显示，其十大流通股东有两只新基金进场埋伏。十大流通股东还可见到保险公司、信托公司、证券公司和基金公司的身影。基金想方设法吸纳筹码，而高配送无疑是非常方便快捷的途径。海陆重工下一步战略是随着公司IPO募投项目的达产,进一步释放公司产能,后续业绩增长具备持续性。

　　美都控股：拿地融资需求旺盛

　　美都控股短期仍有融资需求。三季报显示，美都控股账面货币资金11.3 亿元,比期初增加102.9%，而短期借款有7.24亿元。近日，美都控股以3亿元拿下两块地，后期项目开发流动资金仍显不足。随着国际市场的回暖,美都控股将加大地产开发业务，美都控股有动力进行融资，而除了收回房地产销售资金外，最有可能的方式就是高配送。