证券时报记者 钟恬
　　在A股上市一周年（9月28日）之后的第一个交易日，长城汽车（601633.SH）创出18.65元的上市新高，其H股（02333.HK）表现更强势，9月份以来屡创52周新高，昨日再度刷新收盘新高纪录，报21.6港元。
　　长城汽车于去年9月28日回归A股，上市初曾一度下探至10.53元，此后逆势上行，特别是9月份以来A股H股遥相呼应，在两个市场均单边上行，强势毕现。A股年内涨幅达55.53%，H股更是大涨90.48%。
　　有分析认为，近期中日关系的恶化，影响了日系车在中国的销情，合营车企无一幸免，而自主品牌如长城汽车则从中受惠，带动短期销情。高盛表示，相信最近由中日领土争端引起的全国性反日抗议活动，正影响日本汽车在中国的销售。该行预期，2012年~2013年日本汽车品牌在中国销售分别跌7.4%及3%，而其他非日本品牌则可能增1.5%及0.5%。据外媒报道，中日关系僵化，影响日本制造汽车在华销量，三大汽车制造商丰田、日产及本田汽车有意将其于中国的产量减半。事实上，由于近期受困抵制日货的呼声，东风集团H股近期持续下跌至逾2年低位，广汽集团A、H股也均于近期创出新低。
　　不过，支撑长城汽车A、H股比翼双飞的关键因素还是其稳健基本面。当大多数汽车股增长放缓甚至业绩下滑，长城汽车今年上半年实现营业收入、净利润分别同比增长28.8%、29.9%。数据还显示，长城汽车8月总销量53298台，同比增长39%，累计销量36.46万台，同比增长27%。8月是传统的汽车销售淡季，但是长城汽车创出了年内销售新高，这主要得益于15万以下SUV产品在国内需求爆发，公司的新产品H6与M4销量快速增长。此前齐鲁证券的报告已指出，在乘用车行业销量放缓的大背景下，未来几年只有经济型SUV这一细分子行业能够保持远超行业的增速，而长城汽车将充分受益这一趋势，从而实现超行业及竞争对手的增长。麦格理也表示，公司SUV需求仍然强劲，预计SUV产品销售2013年可同比增加22%，旗下皮卡车及轿车业务增长稳定，估计其高价格优势仍可维持。