| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2012年08月30日 10:23 |
作者： |
程海洋 |
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中国汽车企业经历了多年打拼之后到底有了什么样的成果？中国汽车尤其是自主品牌的出路究竟在哪里？为了更好地探讨中国自主品牌面临机遇和挑战，8月24日，网易汽车联袂主流核心媒体一同举行的自主品牌大型探营活动走进长城汽车保定工厂，其间，长城汽车总裁王凤英在接受《国际金融报》记者专访时表示，“对于未来，长城汽车的阶段目标是到2020年实现国际化的长城汽车品牌。”
问：王总带领长城这么多年了，在您心目中想把长城的终极目标打造成什么样的企业？
答：我们认为企业的发展一定是分阶段的，当然企业的发展有时候也呈现阶梯式的，就像人往高处走一样。企业在不同的阶段完成不同的目标和使命，作为我们这一代人，还是希望以2020年为例，在这样一个阶段长城的目标是希望能够打造一个国际化的长城汽车品牌。
长城在2020年之前成为国际化的品牌是可以做到的，但最重要的是如何形成有价值的核心品牌？比如说哈弗，长城希望在经济型的SUV和轿车领域中能够成为有性价比竞争优势的也有品牌核心价值的每一个类别品牌。这是我们国际市场品牌的目标。
问：在今年整个行业都增长非常小，尤其是自主品牌都普遍下滑的情况下，长城汽车如何实现了增长？
答：我们自己总结的经验是，我们的SUV车型C50、包括M4这些车型都能成为销量明星，对我们销量的增长有了非常大的一个贡献。从产品竞争力上来说，长城打造了和其他企业所不同的10多款明星车型，使这个市场的竞争力又有加强，因此和他们有所不同。
同时，如果我们用企业的发展实力来衡量、用投资者的眼光来看长城，长城和其他的企业确实有经营质量上的不同，也就是说我们在金融市场的潜力，确实与其他的上市公司要有区别。还有一点就是我们长城的巨星战略，长城还是集中了我们的资源，在细分市场上做到了领先，逐步地和其他同类的产品拉大距离，我们觉得是有成效的。
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