| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2011年10月25日 08:59 |
作者： |
蒋晔 |
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证券时报记者 蒋晔
招商轮船（601872）日前召开的股东大会高票审议通过了包括定向增发在内的9项议案。公司拟非公开发行股票8.58亿股，募集资金28.93亿元，发行对象为中国石化集团、中国人寿及中化股份。
其中，中国石化集团拟以现金认购4.9亿股，中国人寿拟以现金认购2.1亿股，中化股份拟以现金认购1.5亿股。
招商轮船拟将上述募集资金全部用于购建10艘VLCC（超大型油轮），该项目的总投资为55.58亿元，募集资金以外的部分将以境外银行美元借款等自筹资金解决。
据了解，公司此举是为了加强油轮船队的竞争实力，除这10艘VLCC外，公司还将根据市场情况择机租入部分油轮，将油轮船队规模扩大至1000万载重吨级（其中包括约30艘超大型油轮）。截至今年7月底，招商轮船油轮船队规模为472万载重吨，其中VLCC 13艘，Suezmax 1艘，Aframax 7艘。
招商轮船董事长李建红表示，当前油轮市场正处于低迷，公司实施扩张战略，在提升竞争实力的同时，大大降低了扩张成本。据悉，现在一艘VLCC的造价是9000万美元，这一价格较2008年9月的高点低37%。
据长江证券测算，这批VLCC投运后，运价（TCE）保本点约为2.77万美元/天，较近5年内交付的VLCC都要低、更具竞争力。
李建红说，最让他感到放心的是这部分运力的扩张有市场需求保证。长江证券在研究报告表示，从全球范围来看，目前VLCC运力较实际需求确有过剩，但中国是全球最大的原油需求增量国，而国油国运政策好比一堵无形的大坝，为国内船东挡住了全球VLCC运力泛滥的洪水。
此次参与认购的中国石化集团和中化股份都是我国最大的石油化工企业之一，本次发行前，分别为招商轮船的第二大及第四大股东，同时也是公司的主要客户。本次发行后，两家公司对招商轮船的合计持股比例由11.61%上升至24.3%，因此可以预见，两家公司与招商轮船的合作关系将进一步加深，船东与货主之间的风险进一步绑定，有利于后者获得更为稳定的经营业绩。
招商轮船与中国石化已签署了长期原油运输合作协议（COA）。据了解，中国石化去年直接进口原油超过1.5亿吨，其中中国船东的比例占到38%，而该公司希望能尽快提高到60%～70%。
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