| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2011年07月26日 05:53 |
作者： |
言心 |
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“7·23”事件对中报业绩影响甚微，未来影响将分化
证券时报 记者 言心
随着“7·23”事件调查工作的不断深入，为事件发生路线和动车提供系统设备和服务的32家相关公司曝光在民众面前。适逢中报披露期，相关分析人士认为，事件对未来业绩的影响尚无法评估，但预计针对不同的公司影响将出现分化。
修订后的“十二五”高铁规划，将2015年的高铁“十二五”期间新线投产总规模控制在3万公里以内，安排基建投资2.8万亿元，到2015年全国快速铁路4.5万公里左右。截至目前，国内高铁累计开通运营里程超过6000公里，完成了“十二五”高铁规划的九分之一。
前期我国铁路的巨大投资催生股市上蔚为可观的高铁板块。据了解，这次事故曝光了中国高铁一条隐秘产业链，32家上市公司牵涉其中。“7·23”事件对相关公司的中报业绩影响微乎其微。针对这一事件对未来业绩的影响，多位分析师都表示当前还无法作具体评估。一方面，事件尚处调查之中，相关公司的责任认定还没有最后进行；其次，因责任认定而影响到的业绩部分也无法确定。不过，针对事件对相关公司影响的方式，海通证券分析师龙华表示，更担心铁路系统因安全原因将已开工的四横四纵基建进度再次放缓。高铁建设节奏一旦放缓将影响相关上市公司主业经营的饱和度。但她仍相信，铁路“十二五”规划的主要路段已基本开工，对货运的带动总将逐步体现。渤海证券分析师杜朴认为，高铁建设的节奏是影响相关上市公司业绩的最关键因素之一。不过，他认为，这种影响最终会因不同公司而产生分化。像中国南车这样订单稳定的公司业绩影响较小，而部分设备提供商因事件影响不一，订单增减有别，最终影响业绩。
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