| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2011年07月19日 06:14 |
作者： |
杨晨 |
| |
大运会激活龙岗地产，立体化地铁网络带动关外楼盘走俏
证券时报记者 杨晨
2007年１月，深圳获得第26届世界大学生夏季运动会主办权，成为历史上最年轻的主办城市。借着大运会的东风，这座城市以“办赛事、办城市，新大运、新深圳”的大运理念，大力推进城市更新，迄今已逾四载。此间，全城地铁、旧城改造、保障房建设、关外社区建设等等，或受益于政策利好，或受益于城市建设，地产商们畅享了大运商机。“大运会加速了深圳城市的更新速度，不仅对房地产行业是利好，而且在未来若干年，还将持续给这个城市带来积极影响。”金地集团负责人如是表示。
地铁带动关外楼盘走俏
世联地产市场研究总监王海斌认为，大型国际赛事是“香饽饽”，不仅因为成为举办城市可以获得丰厚的旅游收入，更因为举办大型国际赛事对提升一个城市的形象和国际竞争力有着极大的推动作用，而房地产市场的繁荣又和区域价值的提升息息相关。
“当一个区域只有房子的时候，房价只反映房子的价格，但当该区域的商业、交通设施、教育医疗等配套设施发展起来后，这个区域的附加值就上升了。”王海斌说，“房价的上涨是区域价值提升的表现，深圳龙岗房地产市场的变化正好说明这一点，而使龙岗区域价值得以提升的契机正是大运会。”
知名地产营销人士弓鸣也表示，“如果没有大运会，龙岗还是以前的龙岗。”他说，2007年深圳申办大运会成功之前，龙岗成片的农民房，周边配套设施不齐全，交通不方便，整体居住环境远远不如关内。为迎办大运会，深圳在龙岗中心城西区投入巨资规划和修建大运新城，地产商闻风而动，大量围绕大运概念的项目进驻龙岗，如奥林华府、康城国际、阳光天健城等，龙岗地产因此得到了开发商和置业者的广泛关注。
王海斌表示，市政重大项目是该片区发展的引擎，政府对龙岗的大力投资带动了民间资本的增加，项目涌入，房地产市场开始走向繁荣。目前，龙岗地区已发展成深圳房地产市场最活跃的片区之一。数据显示，今年上半年深圳全市共成交16548套新房住宅，成交面积140.78万平方米，其中，龙岗区共成交7715套，成交面积68.56万平方米，占比接近一半。此外，今年备受青睐的中海康城国际、星河时代、万科清林径、佳兆业大都汇等楼盘均位于龙岗。
城市一体化改变置业理念
不仅仅是龙岗，随着交通的改善，关外其他区域楼盘的性价比也日益凸显，越来越多的人选择到关外置业。过去，关内占深圳市面积不足1/5，但关内关外发展严重不平衡，10年前常有人戏称“关内似欧洲，关外似非洲”，如今大运会已进入倒计时，地铁5条线路相继全面开通试运营，深圳形成了“四横三纵”的立体化地铁网络结构。伴随着地铁时代的到来，关内关外融合的瓶颈被彻底打破。
深圳市委书记王荣多次强调，要以大运会的筹办、举办为契机，加快推进特区一体化进程，进一步提升城市形象，让全体市民享受到一体化的成果。对此，最有体会的是居住在关外地铁沿线的居民。居住在龙岗某小区的李女士深有感触地说：“以前深圳人常说‘宁要关内一张床，不要关外一间房’，如今没有人再说这种话，我所在的小区，房价已由5年前的每平米5000元飙升到2万元。”
“地铁在给市民带来方便的同时，也改变了深圳人原来的置业习惯，现在福田、罗湖地区的居民纷纷涌向关外购房，龙岗、宝安等区的房子不再仅仅是当地人购买。”弓鸣表示，置业习惯的改变实际上反映关内关外正在加速融合。事实上，深圳地铁在修建的过程中，已经给沿线物业带来了“磁力效应”，各种生活、商务、文化、娱乐等设施向轨道站点周围集中，刺激了站点周围土地的高密度开发，关外地区城市化进程明显加速，缩小了与关内地区的差距。
城市更新
助推保障房建设
加大保障性住房的供应是缓解当前住房矛盾最有效的途径之一。借着大运会的契机，深圳城市更新工作全面提速，保障房用地的供应问题得到一定缓解。去年，深圳住房用地供应坚持新增供应与存量挖潜相结合，新供应商品住房用地5.62平方公里，完成规划供应目标的93.7%；保障房用地实际新供应2.45平方公里，完成规划目标的122.5%。
此前，由于不少保障房存在周边配套设施不齐全、交通不便利等问题，许多居民并不愿意前往居住。为了让住房目标落到实处，深圳市政府提出，要结合城市发展质量的提升，逐步将城市更新作为住房用地供应的主要方式。此外，未来5年深圳将进一步合理布局城市发展单元和交通沿线的居住空间。
《深圳市住房建设规划（2011－2015）》提出，要结合光明中心区、坪山中心区、龙华新城等新城区建设，通过新增供应与城市更新统筹安排居住空间，建设一定规模的、适应低收入居民和人才居住需求的保障性住房示范区；结合产业升级转型，在大沙河片区、沙井高新产业园区和坪山新能源汽车基地、华为科技城等现代制造业园区，以及盐田港后方陆域等现代物流园区，配套建设适宜人才安居的综合居住社区；结合轨道、道路和交通枢纽的规划建设，积极推进在地铁1－5号线、6、7、9、11号线等轨道站点上盖及沿线区域，建设保障性住房（含安居型商品房）。规划还提出，要结合原特区内老城区或城市中心区的城市更新和功能优化，以疏解空间压力、推进更新改造为主，实施适度开发，加强综合整治，结合城市更新需求对居住空间进行提升整合。凡此种种，对于地产商来说，在后大运时代，无疑还会有巨大的商机。
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
