| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2011年04月11日 05:37 |
作者： |
张达 |
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整体上市战略仍在探索推进，中航投资上市工作正在进行
证券时报记者 张达
在即将迎来新中国航空工业建立60周年之际，中航工业总经理林左鸣昨日表示，“十二五”期间，中航工业将全力发展航空发动机技术，拟自主投入100亿元，决心打个发动机翻身仗。他同时透露，中航工业的整体上市战略仍在探索推进中，中航工业旗下投资公司中航投资的上市工作正在进行中。
林左鸣表示，中航工业的发展战略是以航空技术为主业，实现航空产业链的延伸，同时关注准金融业的发展，最终实现全价值链的发展。
在航空技术方面，林左鸣指出，发动机是现代航空工业“皇冠上的明珠”，目前，世界上只有美、俄、英、法四国能够全型谱自主研发先进航空发动机，航空动力技术成为大国强国对其盟友也要严密封锁的核心技术领域，而中国航空工业的短板是发动机。“航空发动机非常复杂，最难的是整体集成试验，需要国家大量资金投入。”他说，“十二五”期间，中航工业打算自主投入100亿元，争取各方支持，推进航空发动机型谱化、系列化发展，下决心要打一个发动机翻身仗。
对于中航工业的整体上市战略，林左鸣指出，中航工业旗下目前有20多家上市公司，包括A股、H股和红筹股，对于整体上市的概念是在不断变化的，最早认为只要公司各主要业务能够按专业化整合分别上市就意味着公司整体上市，而最近在探讨的也是现行政策要突破的问题，就是有没有可能控股的母公司也上市，形成两极上市的互动格局。“国外军工企业都是上市公司，美国的军工企业是上市公司，背后是华尔街的支持，我们背后没有华尔街，能不能营造自己的小华尔街，如果母公司是一个上市公司，就能对各专业化板块的上市公司形成非常有效的支持，也有利于本土企业和整体国家经济发展。”他说，在整体上市战略方面还在探索推进。
林左鸣还表示，航空业的发展取决于国家的经济实力和国家支持，我国的军工企业虽然大，但话语权和标准权都在国外，因此，需要通过国际合作、海外并购，打造跨国公司，通过信息的融合来发展本土企业。他认为，只要国家经济发展，市场开放政策到位，我国成为航空工业强国指日可待。
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