| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2010年06月21日 03:39 |
作者： |
范彪 |
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证券时报记者范彪
近日，广深铁路（601333）广深线动车组列车票价的浮动幅度进行调整，最大调整幅度为5元。广深铁路向证券时报记者表示，调价后的最近一两年，会尽力保障票价不会有大的波动，以稳定为主。
“从2007年上调票价以来，广深线票价已经很长时间没有调整了，但是，在这一段时间里，水、电等成本都有一定幅度上涨，为了保障公司的政策运营，我们决定对价格进行上调。”广深铁路董秘郭向东对记者表示，公司对广深线有自主定价权，会根据市场状况对票价进行调整，但是，调价后的最近一两年，会尽力保障票价不会有大的波动，以稳定为主。同时，这次调价不需要进行听证，不过，调价前，公司已经在有关部门进行了备案。
除了对广深线有自主定价权之外，郭向东介绍，广深铁路手里的广九直通车的定价是由广深铁路和香港方面共同商议，但是，长途客运、货运方面，公司没有自主定价权，主要由国家有关部门进行定价。
实际上，广深线的票价之前就有过调整的记录。比如，2005年时，为适应春运的需要，广深线所有车次在白天实行票价上浮（在原价的基础上上浮5元），晚上则下降25元左右。郭向东也向记者介绍，在上世纪90年代，票价最高到过90元，此后又调整到70元左右。
值得注意的是，此次票价调整，是广东地方媒体率先进行报道的，而非广深铁路以公告的形式公布。对此，郭向东对记者说，这是因为此次调价对收入的影响有限，还达不到信息披露的标准。
据了解，广深铁路的主营业务包括客运、货运、路网清算和其他业务。这里面，广深线所占比例不算很大，2009年，公司实现营业收入123.86亿元，公司广深城际列车贡献了20.47亿元收入。
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