| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2010年05月13日 03:09 |
作者： |
钟恬 |
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据称，广汽集团以介绍形式到港上市的计划获得了所有合作伙伴的支持
证券时报记者钟恬
骏威汽车(00203.HK)从4月29日起暂停交易，等待母公司广汽集团提出上市及私有化骏威计划的详情。其间有不少传闻称，包括广汽集团未能通过港交所上市聆讯，整体上市计划得不到股东支持，私有化骏威计划可能夭折等等。日前，骏威汽车副主席兼母公司广汽集团总经理曾庆洪一一回应了以上传闻。
正按香港上市规则推进
对于市场诸多传闻和猜测，曾庆洪回应称，广汽集团以介绍形式到港上市的聆讯目前仍在进行中，并没有遇到阻碍，而且上市计划获得了所有合作伙伴的支持。对于广汽未能完全通过上市聆讯的传闻，他表示与港交所一直有交换意见，并向其提供资料，一切以港交所公告信息为准。不过，他没有直接回应关于近期香港股市不景气是否影响其上市进程这一问题。
事实上，广汽谋求整体上市之路已经走了8年，时而一波三折，时而柳暗花明：2002年，广汽开始筹划整体在A股上市，并于2005年完成股权改制，进入上市辅导期，但之后宣称“为等待合适时机”而搁置上市计划；2007年，广汽拟整体A+H上市，却因2008年A股IPO暂停而第二次推迟；2009年，广汽宣布重启A股上市，但因会计准则的变更不符合条件而第三次被迫搁浅；2010年1月，广汽向港交所提交上市申请，拟私有化骏威汽车以介绍方式在港上市。
私有化骏威作价未定
广汽在提交上市申请的同时，建议以H股形式的非现金对价，交换骏威股东持有的骏威股票，也即向骏威提出全面收购。至于私有化骏威的作价，曾庆洪表示希望结果是“双赢”，但目前还未就作价问题与股东或基金洽谈。
公开资料显示，广汽持有骏威37.9%的股权；骏威的第二大股东是邓普顿资产管理有限公司，持有13.94%的股权；第三大股东是摩根大通银行，持有5.92%的股权，三者总计持有约57%的股权。
此前骏威表示，换股交易的股价与骏威当前股价相比可能有溢价，也可能没有。骏威股价在4月份涨幅10.68%，停牌前收报4.49港元。
积极并购重组
近一年来，广汽并没有放弃过并购重组或新组建公司的机会：骏威于上月底签订框架协议，计划与意大利FIAT集团签约成立“广汽菲亚特”，计划持股50%，设计产能有30万台在内地生产；广汽还将与浙江吉奥汽车成立新合资公司，广汽持有该公司51%股份股权；此外，还将与合作伙伴本田汽车商议，可能会合作发展本田旗下的新能源汽车。
骏威汽车执行董事姚一鸣表示，内地首4个月汽车业销量升约60%-70%，但骏威旗下广州本田首4个月销量仅升36%，4月销量环比更是跌10%，主要因为产品结构有所不同。
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