| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2010年04月09日 04:48 |
作者： |
叶祝顺 |
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叶祝顺
宁夏车主王学宝在沪陕高速公路陕西商洛段轮胎突然爆裂着火，12公里的路程，光拖车费就收了1万多。处理事故时共花费4万元，加上货物的“莫名失踪”，这一趟的损失总共在6万多元。王学宝遭遇的天价收费在当地并非个例，据悉，已有291名货车司机按手印联名上书。
车辆出了交通事故，外地司机本来就十分焦急，还被要求支付一笔天价拖车费、事故处理费，这无疑令无助的司机雪上加霜。在事故中，孤立无助的司机除了接受当地交警安排的拖车服务外，根本没有选择余地。拖车公司、汽修厂付出多少劳动，收取多少酬金，本应有一个合理价格，但令人遗憾的是，物价部门没有一个合理的收费标准。到底该收多少钱？全凭拖车公司、汽修厂“狮子大开口”。这种离谱的拖车费无异于趁火打劫。
《消费者权益保护法》第十条规定：“消费者享有公平交易的权利。”尽管当地交警、物价部门认为拖车费是协商定价，拖车公司与现场交警为何不向司机事先说明拖车的收费标准？或者给司机提供拖车市场选择，在司机不知情的情况下，拖车公司单方面确定天价收费标准，显然不符合公平交易的原则。
尽管当地交警部门声称应该去找物价部门，但既然规定“施救行为要接受交警部门的监督指导”，怎么与交警无关？何况，当初未通过公开招标程序，指定西安援手公司“垄断”沪陕高速公路陕西商洛段救援行为，不让其他低价拖车公司上路经营，本身就是一件很吊诡的事情。
其实，陕西天价拖车的问题由来已久，去年8月14日《华商报》就天价拖车问题调查发现：汽修厂的工作人员就待在交警大队，一旦有事故发生，汽修厂的工作人员就与交警同时出现在事故现场。针对司机对收费过高的质疑，汽修厂工作人员明确表示，如果不给交警上供，生意就没法做。原来交警就是天价拖车费的导演与既得利益者，汽修厂工作人员无心之语惊醒梦中人。
早在2009年，就有很多人对这段公路拖车收费混乱，各汽修厂、救援公司自定价格等情况，不断找商洛相关部门举报，但大都如泥牛入海，没有回音。货车司机们无奈之下，投书国务院纠风办，直言商洛天价施救费形同拦路抢劫。从媒体报道来看，国务院纠风办也没能撼动离谱的天价拖车费。
交通事故发生以后，需要尽快疏通道路，施救过程就带有强制性。对于这种特殊消费服务，尽早出台规范，终结收费乱象。很有必要。收费标准要广泛征求民意，核算成本支出，避免相关部门制定收费标准关门决策，给天价拖车费披上合法的外衣。
天价拖车费背后更重要的原因在于，交警部门与拖车企业猫鼠联姻，权力缺乏制约。对此，要激活竞争，避免交警指定的企业垄断拖车市场。如果不规范拖车市场竞争，不对“自肥”的权力动手术，不斩断天价拖车费背后的利益链条，权力脱缰与利益冲动合谋之下，各种执法怪现象仍会层出不穷。
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