| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年11月11日 03:49 |
作者： |
刘巧玲 |
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证券时报记者刘巧玲
临近岁末，A股市场发布重组公告的公司骤然增多，央企、地方国企、民企均积极以各种方式进行重组。在国际金融危机的大背景下，政策发力，资本助威，上市公司正掀起一轮重组大潮。
央企整合步伐明显加快，昨日中航和兵装集团重组长安汽车，首例央企汽车重组案诞生，更是将央企整合重组推向了新一轮高潮。此前，在航空、电力、通信等行业，央企的大规模注资和兼并已经展开。近期又有中卫国脉、美利纸业、西飞国际、赛迪传媒、大秦铁路、国电电力、深天马A、路桥建设等多家央企先后停牌，进入重组程序。
业内人士对央企整合步伐加快早有预期。对企业并购重组进行持续跟踪的兴业证券策略研究员张忆东称，央企整合在年底前加快速度是惯例。2007年以来，四季度都是央企整合的高峰期。这一规律可能与央企整合在一定程度上成为一项政治任务有关。央企数量已经从从今年初的141家减少到目前的132家，按照国资委的目标，明年将实现央企数目缩减至80到100家，剩余的时间段里还有32到52家企业需要调整。为防止明年任务过重，国资委完全有动力在今年剩余时间里积极推进央企集团的整合。
“国际金融危机的爆发，从某种程度上驱使了央企重组步伐的加速。”经济学家、中国政法大学教授李曙光在接受媒体采访时表示。
不仅如此，在金融危机的大背景下，钢铁、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅、风电设备等部分行业产能过剩和结构失衡问题进一步凸显。在产能过剩的风险下，行业内兼并重组受到鼓励，产业并购重组也不断升温。昨日，发改委召开钢铁企业兼并重组和准入条件座谈会，组织制定了《钢铁行业准入条件》和《促进钢铁企业兼并重组指导意见》，声称要通过兼并重组重点培育3-5家具有较强国际竞争力，积极推进6-7家具有较强实力的钢铁企业集团在全国范围内实施战略性兼并重组。
日前，莱钢股份、济南钢铁双双停牌，山钢系重组整合进入了实质性阶段。山钢系整合拉开了钢铁上市公司的重组大幕，其他行业集团势必将行业的重组进一步深化。
不仅是钢铁，其他行业，包括被发改委点名产能过剩和未点名行业的重组整合也已展开。近期停牌重组的大秦铁路、国电电力、美利纸业、中卫国脉、赛迪传媒、三友化工、江南化工、天山纺织、赛格三星、重庆百货等等，涉及汽车、煤炭、化工、造纸、纺织、百货、零售、电力、电子、通信等多个行业。
分析人士表示，并购重组符合产业发展的需要，重点产业亟待通过兼并收购以提高集中度，以提升中国产业在全球产业链中的竞争地位。在当前股市转暖的背景下，大股东也乐意将场外优质资产注入上市公司，以分享股价上涨带来的溢价收益。
对另一类重组主角———ST股而言，重组则往往决定着上市公司的命运。近期，ST建机、ST昌鱼、ST马龙、ST星美、ST中钨等或重组成功，或进入重组。甚至是已经暂停上市的S*ST朝华、ST商务近日也在积极推进重组，为恢复上市而努力。S*ST朝华股改重组双管齐下，欲变身有色公司。ST商务从2007年5月至今停牌已近三年，近日向证监会报批重大资产重组事宜，公司主营将从IT转为房地产。
金百灵投资分析师秦洪表示，市场一直有年底炒ST股的传统，主要是因为ST股需要保壳，尤其是持续两年亏损的ST股，如果在年报中再度亏损，将面临着暂停上市的压力。
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