| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年08月22日 02:55 |
作者： |
石敬涛 |
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石敬涛
据媒体报道，在保增长扩内需的“主旋律”下，国内的城市轨道交通建设在沉寂7年之后再次呈现火爆局面。20日，住房和城乡建设部透露，目前国务院已批复22个城市地铁建设规划，总投资8820.03亿。地铁建设除了立项“一哄而上”，地铁项目建设速度过快以及建设过程存在违法分包等监管漏洞也成为争议所在。
有人说，几乎每个大城市都有一个地铁梦。因为，地铁，不仅是城市公共交通的立体和多元化，而且是一个城市生活和文化品位的提升；地铁，也不仅是暗藏在地下的一条道路，更是现代化城市的一个标志。而今， 22个城市获得追逐和实现地铁梦想资格。如果，我是这22个城市中的市民，我也会为了梦想的开始而欢呼雀跃。但我不会忘乎所以，而要心怀卑谦，谨小慎微。
世界银行一份名为《都市发展的模式：我们学到了什么？》的研究报告认为，发展中国家地铁的建设费用太高，结果挤掉了许多其他项目的投资。大部分系统都是带着赤字运行，给当地的财政预算带来严重问题。而且，“地铁的造价远远高于项目获得批准时的预算，而乘客数量则远远低于预测。这是许多发展中城市建设轨道公交系统的经验。”当开始追逐梦想的时候，对于这些经验和教训，我们是否已经有了足够的心理准备？
心怀卑谦，就要首先掂量一下修地铁“一公里7亿元”的轻重。要知道，一个城市的奢华和民生的柴米油盐，在一定程度上，永远都是一对矛盾。政府兜里的钱是有数的，花大钱做这件事，必定意味着就不能或尽量节省做另一件事。当然，地铁本身就是民生，就是公共产品。但问题是，一公里7亿元的财政预算，这个民生，有点太昂贵了。
心怀卑谦，是应该反思，当公众宽容的给予城市追逐和实现梦想的权利与自由时，我们的城市是否也因为弱势者的生存而体恤和宽容，而殚精竭虑？比如，有的城市为了所以的秩序，提出了美仑美奂的“无摊城市”的终极目标，将小商贩一律扫荡之，是不是有点苛刻？
所以，我们应该意识到，我们用极大的经济成本，来开始追逐和实现梦想，而且，为了追逐和实现梦想，我们舍弃了很多。人不能没有梦想，一个城市同样如此。所以，我们追求和实现地铁梦。但是，不管你的地铁多么给你长脸，永远不要忘记，行进在地铁中的公众，尤其是穷人的生存状态。
总之，心怀卑谦，体恤民生，为了弱者的生存殚精竭虑；心怀卑谦，以大手笔、大气魄追逐梦想和“奢华”，两者的相得益彰、和谐之美，才会各得其所，实现公共利益的最大化。否则，好高骛远，只做梦，不看眼前，只仰视不俯视，就会顾此失彼，那时候，地铁再漂亮，跑的再快，也只是如维克托·马莱所言的，是“跛脚”的城市化。
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